旧水泥路面破碎之后，如何进行维修改造

　　基层结构设计不当

　　水泥混凝土路面基层具有很多优点，特别是强度高、稳定性强、整体性优、透气性好而且针对降水的问题能有效避免路基湿滑问题。多节段混凝土路面破碎，基层大多是早期强度低、水稳定性差的基层。不同的环境适应不同的路基路面，不能笼统设计为一种基层，针对混凝土路基应着重考虑稳定的半刚性材料和性能好的黏结料。基于农村公路的整体成本较少，而存在混凝土路面基层强度弱情况，也存在缺乏基层施工的现象，有些地方甚至干脆在原有路基和破损的路面上修建水泥混凝土路面。

路面碎石化施工质量的控制要点，你知道吗？

1、用于高速公路、一级公路沥青路面的改性沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳性能等试验，其技术指标必须符合施工技术规范的要求。必要时，应进行耐久性能、抗老化性能等方面的试验;

2、拌和后的混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象;

3、下承层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱应符合要求.

共振碎石化机械维修需要注意的事项

共振碎石化机械对铆钉孔出容易产生疲劳裂纹的情况，可以使用没有使用过的焊条进行焊接修裂纹，焊完后剩下的焊条与对称的铆钉修补时剩下的焊条一样长，以保证焊补上去的重量相等。若是对称的铆钉孔处无裂纹也要将焊条堆焊于此处，用来抵消对称铆钉孔裂纹处新补的焊接重量。按照这种对称补重的方法焊接就可以修复裂纹。