路面碎石化施工质量控制技术

在施工过程中，需要对试验路段进行现场刨坑，按照标准要求做好破碎粒径以及破碎率的控制，检查其破碎程度是否满足设计要求，如果发现不合格，需及时调整；

按照试验破碎的工艺标准做好施工参数的设计，控制好锤头提升高度与行驶速度；

结合工程特点，选择合适的压路机，同时控制好压路机的碾压次数。

碎石化的使用问题

首先，在给碎石化供料时，运行半小时后要观察运行情况是否良好，无噪音，然后一切正常后再进行破碎工作。 此外，初次进料应为小颗粒的碎石或所有成品，以使碎石化在机器初次运行时不会出现振动。 逐渐增加碎石化的物料，直到满负荷运行。

　　其次，粉碎物料的粒度必须符合设备的要求，并且放入粉碎室的物料必须全部经过筛选。 如果不是，则应在碎石化的前一过程中添加振动筛，以返回不合格物料以继续破碎。 这有利于增加产量，并且对碎石化的生产率有很大影响。

破碎机具有高底部和比操作半挂车更小的车身宽度

　　在破碎机操作开始时，进入破碎机平行区域的破碎材料量很大，然后急剧下降。 结果，平行区域受到强烈磨损并且平行区域在破碎机操作几天后逐渐变化。

　　当衬里磨损并且破碎腔的轮廓改变时，沿着破碎腔室的高度破1裂的材料更均匀地分布。 破碎腔室的尺寸在衬管的磨损范围内变化，特别是在没有后期平行区域的情况下，并且整个腔体形状完全失去其原始轮廓。 此时，进料口的尺寸减小了约1.4至1.7倍，并且在进料口处理的材料量很大。 由于没有平行区域，产品质量降低，破碎机产量也减少。