当仓库急需增加储位数量时的选择

窄巷道货架，是仓储货架的一种，因其货架系统的叉车搬运通道相比之下较为狭窄，故名窄巷道或窄通道货架。

货架使用原理，货架系统主体为横梁式货架系统，区别在于货架底部地面上加装“三向堆垛叉车”的行动导轨。导轨常规采用不等边角钢。物料搬运叉车限为专用的“三向堆垛叉车”。三向堆垛叉车沿既定导轨滑行。货架系统的堆垛通道宽度稍大于托盘货物的宽度，高密度的存储需求得以实现。同时继承了横梁式货架系统的所有优点，货架系统所收纳的所有物料均具备100%的可选性，叉车可随时存储任一托盘货物。快速的存储效率，非常高的存储密度，对于适合采用窄巷道货架系统的存储与物流中心来说，带来的是显著的生产效率与成本效益。

货架设计过程中遵循以下原则：

有严格的设计程序，无论以耐用性极限状态还是以荷载极限状态设计货架结构时，都要符合相关的标准，要有计算书。对于重大项目必须经过有限元计算，对货架强度、刚度和稳定性进行复合，对作用下的安全性进行考核。对重复使用的标准型货架，要有通用计算书。计算采用的数据必须是有依据的或是经过试验得到的。货架结构往往很难从理论上作分析，必须借助于相应的试验来确定设计中所需要的参数，也可直接通过试验确定货架结构或某个构件的承载能力。试验要有报告，试验设备应经***认定的有资格的计量部门标定、检验合格。

仓库空间布置的要求

库房、货场、站台标高布局，货场一般沿铁路路线布置，多数是跨在铁路专用线两侧。在标高上，除确保铁路有专门的规定外，货场标高可适当略高或略低于铁路线。装卸站台通常是以其一侧纵边面向铁路，另一侧面向汽车线路或装卸货场。站台的高度和宽度，以物资搬运方式和运输工具不同而不同。用汽车运输时，根据汽车的一般类型，站台应高出道路路面0.9-1.2m。用火车运输时，站台的高度应与车厢底板相平。