矿车作为提升容器，结构尺寸一定，自重越小越好，减轻自重的途径之一是采用高强轻质材料。其中矿车配件是需要减轻重量的一项。 矿车配件采用低合金钢，自重可减轻20％左右；如美国采用冷却浇注技术改变合金钢中的氢的含量，用其制成的提升容器，寿命提高可达10年；联邦德国和英国用纳米沉淀技术生成的高强度合金板制造运煤设备，与Q235钢相比，寿命提高50％ ，自重减轻22.5～40％。复合材料具有比强度高、比刚度大、损伤性能和耐腐蚀性能强，且易于修补，应是未来提升运输容器可供选择的材料。

矿车包括：矿车箱体、底盘和矿 车轴及车轮。矿车底盘的前部和后部分别安装有作用于轨道枕木的制动装置，制动装置的主体为制动爪，其一端与矿车轴相连，并可围绕矿车轴转动。矿车脱轨上道器包括卡槽、引导轨道和连接杆，卡槽用于安装到矿车的轨道上，引导轨道通过连接杆与卡槽相连接。矿车脱轨上道器,使用时将卡槽卡装到矿车轨道上；将引导导轨有辅助坡面的一端放置在脱轨矿车的轮下，并调整到的角度。

侧卸式矿车不能单独使用，需要与牵引机车配套使用，拉杆打开侧门卸矿的，主要适用于冶金、矿山、煤矿、铁路、公路遂道、水工涵洞、地下矿平巷和军事涵洞等工程掘进、施工、配套简单、的出渣运输设备。 侧卸式矿车由牵引车、绞车带动，可与凿岩钻、扒渣机和矿石溜开闸门放料系统配 套结合装料，矿石块度不超过500毫米，根据矿车的负载容积，装料后经牵引动力引至（运行速度不超过1m/秒）专用曲轨卸料机构。当车箱翻至水平成卸料角度时，车门也开到程度。这时矿车卸料已全部完成。返回时，矿车通过曲轨门又自动关闭到位。

矿车组合成车组并传送驱动力。有单环、三环和全能链三种。按***方法区划，连接器分成一般式和全自动；按结构特点分成可回转式和不能回转式。可回转式连接器容许车组无须溶解而在环形翻车机内旋转卸载掉；一般不能回转式连接器，其构造简易，它仅有一节或三节一般长环链，适用翻斗矿车和侧卸矿车，移动式矿车摘钩卸载掉时也可应用；以不摘钩翻车机卸载掉。大容量矿车应用全自动连接器，其构造与机车车辆的全自动连接器类似，具备方便使用、实际操作安全性等优势。但构造繁琐。