矿车的自制动系统底卸设备关键由安裝在矿车下边的承受力机构、储能机构、转动机构、转动轴支撑点座、转动轴、制动系统机构、取力隔板等构成。不在应用驱动力的状况下，运用矿车运作中的惯性力矩，可让每火车车厢先后全自动造成制动系统***。矿车关键由引导工字钢、横厚钢板、支撑点工字钢和道轨构成，其二根引导工字钢横着设定在横厚钢板上边，二根引导工字钢内间隔以靠井口方位宽，向外慢慢缩窄口的方式放置，二根引导工字钢的放置间距为，靠井口方位超过两道轨外间隔100毫米-120Mm，靠道轨方位高于或等于两道轨的外间隔，横厚钢板下边竖向设定支撑点工字钢，二根引导工字钢左方设定在井口矿车出入口下边，右方联接二根道轨，二根道轨在二根引导工字钢正中间。

煤矿工作者对矿车已不陌生，由轨道牵引机车或卷扬机牵引行走，只能在卸载处做好的曲轨卸载平台上，向设定的一面卸载。在车厢的一侧用较轴与车架相连，另一侧箱门上装有卸载辊轮。 矿车卸载时，当辊轮沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨上坡段的上行，致使车厢倾斜，活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载。当辊轮沿倾斜卸载曲轨下坡运行，车厢靠自生重量自动下降复位到关闭侧门。

矿车配件通过对结构进行优化设计，不仅重量轻，而且结构更加合理。矿车配件的制作成功是基于许多的试验的基础之上的，是完全可以放心使用的。在我国的工业现代化中，突出的标志是设备机械化的普及和提高，并在此基础上逐渐实现机械的自动化。 对需要修复的零件采用适当的修复技术，维修人员要坚持绿色维修的原则，始终把不***环境作为首要的因素去考虑。现以矿车配件来说明，在生产过程中为了冷却或润滑切削区，需要使用大量的切削液。所以，生产矿车配件设备在工作中，尽量采取绿色切削技术，可以不造成污染，从而保护了我们的生态环境。