盐类遇水以后,会发生盐涨现象,造成道路路基***,给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中,会促进混凝土的冻融。但它主要的***作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时,原来处于钝化状态的钢筋,就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍,使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况,山东片状融雪剂,导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面,尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害,盐类物质与沥青相互作用,大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力,造成沥青表面脱落,融雪剂,在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计,美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀***环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的开支);美国公路系统的58万多座桥梁中,山东造粒融雪剂,有10万多座被确定为结构不足,修复成本为780亿-1120 亿美元;1972年英国修建的11座桥梁,15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中.,50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分突出,北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀***非常严重,有些后期建成的预应力混凝土桥,防渗能力好于以往,但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。
'氯盐类'融雪剂的融雪原理是:'氯盐类'融雪剂溶于水(雪)后,其冰点在零度下,如,氯化钠融雪剂(盐主要成分)溶于水后冰点在-10℃,氯化钙在-20℃左右,醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外,融雪剂溶于水后,水中离子浓度上升,使水的液相蒸气压下降,但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态,冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说,就是融雪剂降低了雪的融点,使其更容易融化。
保型融雪剂(机场、跑道专用) 1.产品企业名称
JXCMA-1 JXCMA-2
2.产品主要成分
醋酸钙、醋酸镁、、醋酸钾、甲酸钾、甲酸钠等,综合含量分别为50%、75%、95%、以上。
3.产品性能
融雪除冰块、持久性强;对道路、金属等无腐蚀;对环境、植被无污染、无害,河北融雪剂厂家,适应冰点低(-500C一下)。
4.产品质量及指标
1.固体 粒径:0.15-9mm,流动性好,无板结。
2.液体 无色透明液体,性能稳定。
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