在实际生产中，降低凸轮机构振动的努力首先集中在凸轮曲线的选取。设计和优化上，恰当的凸轮曲线可以降低凸轮机构的振动，是提高凸轮机构动态性能简捷、、的方法。根据高速凸轮凸轮机构的运动学要求，凸轮运动曲线不仅需要没有刚性和柔性冲击，而且要求速度和加速度要尽可能小，要求速度、加速度甚至是跃度连续。但是这些要求之间往往是相互矛盾的，例如具有较小的速度和加速度的曲线往往不是高阶连续的，而高阶连续的曲线的速度和加速度一般比较大。因此需要在这些条件中根据实际情况和要求进行制衡。

1、凸轮分割器的凸轮驱动轨迹是由五轴CNC研磨机精密研磨成型，运转滑顺稳定，***，无滑动偏移现象，不会产生累积公差。

2、凸轮精度高，运转全程预压无背隙、***（±30秒内）、超低噪音，具有特殊加减速运动曲线，故可高速回转运动。凸轮转速可达600RPM以上平滑分割驱动。

3、凸轮采用合金钢，经渗碳热处理材质强韧，与出力轴之凸轮轴承浸泡在机油中，高速运转磨耗少，能确保长寿命，连续运转可达到12,000小时以上，不会磨损。

4、滚子齿轮式凸轮分割机构构造简单、可靠度高、故障率趋近于零。

5、分割等份数范围大（目前实绩120等份）。

6、任何方向皆可组立安装，使用方便。

7、维修维护简单，机械传动机构，比电机转动等分要简单维护。

8、运转稳定，比气动传动机构稳定可靠。

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应用在大型机械工装台的2工位凸轮分割器，充分发挥了它的大转矩输出与***自锁等性能优势。安装在分割器上的超大工作转台每次转位180°，通过工业机器人机械手对工作台上的工具进行安放与夹取，让大型的机械加工场合工序凸轮分割器操作有条不紊

1926年，美国机械师福克森（FERGUSON）于1926年生产出台凸轮分割器,后来凸轮分割器又称福克森。 　　1970年，JAPANSANKYOSEISAKUSHOCO(三共)推出了台分割器。 　　1981年，台湾潭子精机(TANTZU)推出国产台分割器。 　　1990年，台湾又相继的出现了德士(DEX)、英特士(ENTRUST)、飞技等分割器品牌,尤其主推台湾英特士。 　　在1980年初，分度凸轮机构才开始引入中国的机械设备中。 。