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让腿脚受伤的人、推***车的妈妈、腿脚不便的老人等能方便所有人，不仅是残障人士。 三是加强宣传教育，强化设施监管。招募高校或者社会志愿者，可以在公交车站等地方安排义工、志愿者，为行动不便的人提供帮助。出台相关文件，提供***保障，确保设施完好、不被强行占用。 四是***社工介入，用社会工作法开展工作。通过各种各样的方法去倡导、去教育，做特殊人群的启蒙和支持。帮助特殊人群接纳、自我认同然后相信自己。

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盲道是城市里基础的无障碍设施，但实际生活中，中山无障碍升降平台，很少或者几乎没有见过有盲人在盲道上行走，盲道经常被摊贩、车辆占用；或者是盲道的设计不合理，经常回出现死胡同的现象。同时，无障碍厕所、无障碍电梯、无障碍坡道等一些无障碍设施或被占用，或“基本没人用”。 是什么挡住了残障人士出行的脚步? 调研发现，主要原因有二：一是无障碍设施的设计上不够。以地铁站中的盲道为例，它的作用应该是为盲人乘坐地铁提供信息。但目前盲道不能起到这个作用，盲人走在盲道上就像走在一个没有任何路标的马路上一样，不知道这条路通往何处。又如为盲人专门设计的手机，有些因为盲人看不见就设计成没有屏幕的，这样的设计是不合理的，一旦盲人需要他人帮助，这样的手机别人是用不了的。二是社会对残障人士的“平视”不足。有时候残障人士出门在外，会感受到周围异样的目光，无论是“”的眼神还是“怜悯”的目光，实质上都是对残障人士造成了隔离和排斥。残障人士真正需要的，是社会的平视。 如何让特殊人群更好的融入生活，享受文明的成果，我们要完善社会的物质环境，同时也要改变人们的态度。建议如下： 一是明示指引标识，保证设施正常运行。在公共场所，无障碍设施的标识系统需要改进，明示无障碍通道、无障碍卫生间的指引标识，并增加盲文，为失聪的人提供字幕。同时，对无障碍设施经常性的维护也应该列入整个物业管理。 二是***化设计，保证设施使用效率。无障碍设施应普及所有公共场所，同时也要考虑残障人士的心理感受，不要建得偏僻隐蔽的地方，这样会让残障人士造成一种疏离感。要请***人士设计更便于出行的无障碍设施




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