标志牌的整体结构由标志底板、溜槽及钢筋、标志面、支撑件、扣件和标志组成。 我们介绍了底板和标志面的制造材料和施工工艺。今天，我们将讲解交通标志支撑件的制造材料和施工工艺：

1。根据具体的支撑形式，交通标志柱、杆等支撑件可采用角钢、槽钢、钢管、钢板等，材料特性应符合GB700和GB708的要求。

2。交通标志的连接部分包括标志牌的滑动通道与横梁、环、螺栓和螺母的连接，以及连接标志牌凸缘板与基础的锚固螺栓和螺母，以及特殊的不锈钢条。材料的外形尺寸和机械性能应符合GB/t1938、GB/t3098等有关标准的要求。

3。单极通用规格：单极支撑2M2以上标牌采用Φ89mm钢管；单极支撑2M2以下标牌采用Φ76mm钢管。

4。悬臂式标志杆（L杆）由八角钢制成，是标志牌的支撑杆。L杆的悬臂长度应根据道路交通标志安装的实际情况，选择6m～11m。

5。高架桥或立交桥上的单根电杆直接安装防撞护栏上。立柱底板按防撞墙侧面弧度制作，用4个以上Φ16mm膨胀螺栓固定。

道路指示牌包括指示方向的标志，大城市的道路标志，警告标志，禁止标志等，这些对于与道路表面一起建造道路交通标志具有重要的现实意义。作为交通安全的重要组成部分，道路交通标志已在中国的每条道路中得到广泛使用。为了超越安全，有序，无障碍的目标，道路交通标志作为一种静态的数据处理方法，已受到各路政管理单位的越来越多的重视。 　　 　　

从人类的角度来看，仅通过文化，教育，惩罚和其他方法来减少事件的发生似乎太容易了。毕竟，错误操作的发生率是不可避免的。由于安全事件，将无法指导人们立即提出具体的预防措施。人们应该从其他因素中寻求合理的对策。改善和改善路标安全设备是长期，更加经济发展和更合理对策的步。

1.交通标志牌的尺寸，一般外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为0.5°。

2.交通标志牌应平整，表面无明显、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。

3.交通标志牌表面不能有明显的划痕和磨损痕迹、损伤和颜色不均匀;在任何一处面积为50×50cm2的表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于10mm2的汽泡，经过光源照射后，反射表面不能出现不均匀的现象。