交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。信号灯杆按照结构分为八角信号灯杆，圆柱信号灯杆，圆锥信号灯杆。按照结构可以分为单悬臂信号灯杆，双悬臂信号灯杆，框架信号灯杆，一体化信号灯杆。信号灯杆在道路交通中主要用来支架交通信号灯，使交通信号灯位于交通有利的位置。现实中人们只重视交通信号灯，但是信号灯杆作为交通信号灯的支架，也起着非常重要的作用。

交通信号灯杆常用的材质为Q235钢质，通常情况下，信号灯杆均为整体热镀锌处理，防腐寿命在内陆可达30年以上，即使在腐蚀较强的海边寿命也可达到15以上，是不是说信号灯杆就无需维护和***了呢？答案是否定的。那信号灯杆到底需要怎么维护和***呢？这就是小编今天要跟大家介绍的。

一、需要维护的部位

1、检修门：检修门通常距离地面35-50cm，人为损坏的因素较多，一般建议采用防盗螺丝，遇到丢失，及时补装，避免因此产生的用电安全事故，同时也会影响灯杆的美观。

2、悬臂连接螺栓：一般信号灯杆厂家会配置8.8级以上电镀、热镀、喷锌或达克罗螺栓，维护时需分清厂家配的是哪种螺栓，这几种工艺中也是寿命的。特别说明的是，热镀锌螺栓经过高温处理后，强度会降低，这也是在维护过程中需要注意的。

3、地脚螺栓及螺母：地脚螺栓出厂时一般不做防腐处理，厂家一般配置镀锌螺母或发黑螺母，维护时需要特别注意。

信号灯杆计算方法有两种：一种是应用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件体系，采用极限状态设计方法进行验算；另一种是采用有限单元法的近似计算方法进行验算。虽然有限单元法利用计算机计算更加，当时在实际使用中由于极限状态法能给出足够的结论，而且计算方法简单、易于理解，因此使用相当广泛。 信号灯杆的上部结构一般采用钢结构，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按承载能力极限状态和正常使用的极限状态设计，下部基础采用混凝土基础，采用基础工程的理论设计。