为什么304不锈钢会生锈呢？

为什么304不锈钢会生锈呢？

这个问题不少客户曾今都有问过，特别是加工过的304不锈钢网带，经过冲孔，不锈钢网链输送带，冲压，折弯。在这个制造加工的过程中产品会不断的摩擦，表面受到了严重的***，不锈钢表面耐蚀性随含碳量的增加而降低，因此，大多数不锈钢的含碳量均较低，醉大不超过1.2%，刮板网链输送带，有些钢的Wc（含碳量）甚至低于0.03%（如00Cr12）。不锈钢中的主要是Cr（铬），只有当Cr含量达到一定值时，钢才有耐蚀性。不锈钢网带生锈的时间长短也是不同，这就取决于加工制造过程中的受损状态。

我国弹簧产品，多为生产结构简单、易于成形、用量大的一些低技术含量产品，而对结构复杂的技术产品却只有少数厂家有能力生产，且产量远远不足以满足市场需求。产品性能方面与国外同类产品也有一定差距，如弹簧的负荷精度、垂直度精度等方面都有不少的差距，集中反应在性能不稳定，输送塑料件用网链输送带，有些重要质量指标离散性大，使用寿命不稳定。特别是当主机要求弹簧在快速、大应力工况下工作时，矛盾更为突出。今后弹簧的发展方向应是：强度大、寿命长、轻量化、小型化、异形件、组合件。加强对弹簧新产品的开发，加大新产品的研究力度，周口网链，继续扩大网带产品的品种规格。

中国古代的高转筒车和提水的翻车，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形；17世纪中，开始应用架空索道输送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的输送机相继出现。

1868年，在英国出现了带式输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的输送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。

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