钢在氮化后，金属链板不再需要进行淬火便具有很高的表面硬度大于HV850）及耐磨性。

氮化处理温度低，变形小，它与渗碳、感应表面淬火相比，变形小得多钢的碳氮共渗：金属链板是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程，习惯上碳氮共渗又称作化。目前以中温气体碳氮共渗和低温

气体碳共渗（即气体软化）应用较是广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度，金属链板耐磨性和疲劳强度，低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。

　链板输送机的支承构架，贵州链板，主要目的是为输送机的滚子链提供运行轨道，并为固定的链板提供坚固的支承构件。链板输送机构架的设计有三种类型：

　1、具有承载及回程链的轨道，轨道为角钢，一般镶有耐磨的钢杆；

　2、采用钢轨为承载及回程轨道；

　3、是A型和B型的结合，承载轨道为钢轨，槽钢链板输送带，回程轨道为角钢。

　以上各种类型的结构一般均是由含有轨道的钢构架并有拉杆和角钢横梁所组成。对于长距离的输送机要用桁架支承，并像带式输送机一样要设有人行通道。

　选择链板输送机的链板厚度，一般要考虑因素：每块链板必须能承受住相应物料的总重量，并且挠度要限制到至小，这样才能防止链板在搭接处的弯曲；装载时下落的块状物料冲击会引起链板变形；被输送物料的磨琢性；腐蚀性及耐化学反应；预期的使用寿命；经济费用(造价)的限制。

　如果被输送物料具有腐蚀或化学反应性能时，提升机链板输送带，可以在金属链板表面上加保护涂层，如果被输送的物料怕被金属链板污染，可以采用金属合金制造链板。

首先对链板输送机进行检查，确认设备，设备先空载调试，故障排除，然后卸下10到20小时的运行试验，后进行负荷测试车。

1.在驱动链轮，尾轮和牵引链，无论在正常啮合状态下工作。如果差异很大，可以承载螺栓螺纹传动链轮，从动链轮，的驱动链轮的中心线的位置，输送辣椒用链板流水线，稍微调整驱动链轮。

2.在调节张紧装置，使两个牵引链的初始张力平衡与适度，初张力太大，然后增加动力消耗；过小时，会影响链轮、牵引链的正常啮合，增加不稳定的运行。

3.辊在检查所有的步行，是否转动灵活。如果导轨和滑动现象，应立即更换或维修。

4.在操作中，每个移动部件，如机械摩擦干扰和强制性等现象，应立即排除。

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