土工格室

特性

1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。

主要用途

1、用于稳固公路、铁路路基。

2、用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。

3、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。

4、在遇到软地基时，土工格室作用，采用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造价。

土工格室可以进步承载能力，土工格室的另一个重要作用是控制减缓冲蚀，土工格室，并且在国外应用土工格室控制冲蚀的应用量丝毫不亚于承载应用。应用较多的有护坡、堤坝、挡土墙、防波堤岸等等。它的原理就是增加活动能力，减少毛沟侵蚀，防止水压积聚、消除集中冲蚀。蜂窝限制结构可以固定填充材料，限制作用于其上的水压，从而改善了活动能力。蜂窝壁使正常的排水可以进行，但却控制了窝内的活动速度。如同千百个微型堤坝，将集中水流分散成均匀、舒缓的薄层水流。

　　***高速公路建设仍在高峰期，所经过区域的地质条件千差万别，需要进行大批的挖填段衔接，还有许多的道桥连接处。这些都是高速公路建设中比较难以处分的困难，虽然过去也有许多处分方法，但效果并不睬想，尤其是道桥连接处的'桥头跳车'问题和路基材料在荷载作用下侧移、挤出的问题，严重影响着高速公路的应用寿命和安全。还有防护护坡，无论是用传统的浆砌、干砌或水泥混凝土网格都无法阻挡雨水对其下面土层的***蚀，致使高速公路的维护费用增加。如果应用土工格室护坡，配植根系蓬勃的草种，既可固土护坡，焊接土工格室，又可绿化、保护生态环境，完全符合***注重环保、建设绿色通道的要求。即使初期工程造价比传统方式略高一些，但其延长公路应用寿命、减少维护成本以及环保、生态等方面的概括经济效益却是功在当代、利在千秋。

土工格室防护体系都是在原坡面上铺设，因此，其防止水土流失的模式一般都是沿原坡面整体方向施行。 考虑到格室厚度远小于其长度，故可采用无限边坡法，土工格室施工，将土工格室防护体系看作一个刚体，并以它为脱离体，采用极限平衡法无限增加其稳定性。 　　

所以，雨水对于土工格室的整体稳定性能和使用效果没有影响，降水多的地区使用土工格室作用更明显，而且效果十分突出。

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