1.起重链轮应安装在轴上,不得歪斜和摆动.同一传动总成的两个链轮端面应在同一平面上.当链轮中心距小于0.5m时,允许偏差为1mm;当链轮中心距大于0.5m时,允许偏差为2mm然而,摩擦链轮齿的侧面现象是不允许的.如果两个车轮太大,很容易失去链条和加速磨损.更换链轮时注意检查和调整偏移量.

2.提升链条松紧不宜过大,增加动力消耗,易磨损,链条过松,不易跳脱.链条的松紧度为:从链条中间起升或压下,两链轮中心距约为2%-3%.

3.使用后,新的提升链过长或拉长,难以调整.根据情况可以删除链接,但它必须是偶数.链节应穿过链条的后部,锁紧件应插入外部,锁紧件的开口应面向相反的旋转方向.

起重链条在使用方面都应该注意什么呢？

首先，保持两个轴保持平衡、两个轮在同一平面。

其次，检查链轮与轴是否连接可靠，链条不允许过分张紧。

再次，使链条与链罩之间保持一定的间隙，且不可将新链条与磨损严重的链轮配套使用。 后，将链条环连接可靠，卡簧开口端与动转方向相反。

正确的安装起重链条才能保证正确的使用起重链条，所以客户额朋友们必须注意以上事项，有不明白的可以随时咨询我们。

链条因磨损而变长是一个渐进的过程，大致包括三个阶段。阶段是初期磨合，时间比较短，销轴和套筒上的突出点被磨掉，小的偏心也被磨平。第二阶段是稳定而又缓慢的润滑磨损，在这一阶段，销轴恰当的置于套筒中，承载区域得到正常的充足润滑。第三阶段是比较快的末期磨损，这一阶段润滑可能无效或失效，或者销轴与套筒的表面的淬硬层被磨掉，或者链条变长，使得个别节点的负载急剧增加。磨损链条的主要失效形式，与润滑不良密切相关。