链轮或者链条磨损严重的时候要更换成套的工业链轮或者链条，买就买配套的产品，不要只换链条或者链轮，因为那样容易吧没坏的带坏了，所以要更换配套的产品，否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用以延长使用时间。 旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。

链轮可以分为主动链轮和从动链轮两种，主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸的时候，可以线拆下链轮罩并卸下链条，再旋下花键挡板或固定螺母就可以将可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。

而从动链轮的拆卸从支起主撑架开始，使后轮翘起；然后松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条；紧接着拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出，一并卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。

从动链轮需有紧固对策，装货后，应运用控制器和平a架（也叫后胎叉）刻度将后轴榫调正，那样既可避免后胎方向跑偏，也可以防止链轮与链条的初期磨损；链轮和链条是另外拆换，若只拆换在其中之一，会加重彼此的磨损；工业生产链轮中心距在0.5米下列时，容许误差１mm；链轮中心距在0.5米之上的时，容许误差2mm。可是不可以出現磨擦链轮轴颈的状况，假如二轮偏离过大便会非常容易造成滑链或是磨损比较严重的状况出現，因此 要留意链轮安裝的部位一定要，还行调节好偏离的方位。

输送机链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。 链轮在我国以英制单位为标准。分3分、4分、5分、6分等等，还有单、双、三、四排轮等。双排,三排,四排的排距都是按国标制作的。 其次还有以字母A、B为型号的链轮，A型链轮片比B型链轮片略微薄一些 ，都分为单排、双排、三排、多排链轮等，不同分数的链轮齿厚都不一样的。