链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时注意检查和调整偏移量。链轮磨损严重后，应同时新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。

作为新的齿轮产品，链轮的传动速度高，在其具体的应用过程中因为具备转速高的优势导致产生的噪音非常小，这也有利于实现良好的加工环境塑造。链轮在其应用中不仅安装的精度比较高，而且加工精度也是非常理想的，这对于日后的维修工作可谓省去了不少的麻烦。而且链轮结构紧凑的优势使其具备较大的传动比，而且自身的使用寿命也是比较高。

链条和链轮如果使用和安装不当，会加剧链条和链轮的磨损程度，降低链条和链轮的使用寿命。为了避免这种现象，安装时应注意：

一.安装链条和链轮前，首先要注意链条节距和链轮节距比是否合理。如果节距不同，就会出现跳齿现象。

二.要查看链条中是否有死节，请确保每节链条销轴和轴套都能自由移动。

三.确保链条和链轮在一定的平行线上，链轮在链条中心线上。如果链轮偏离链条一侧，将导致销轴卡簧脱落。

四.链条和链轮必须是适度紧的，不要太紧和太松。确保链条正常运转，无噪音。 五.一定要按时上油，定期维修可以提高链条的使用寿命。

链轮遍布用以各种各样代步工具和工业设备的调速管理体系中，如今过去底子着眼于中国的消费当中了，我们店家消费的链轮令人满意了大家配套设施的需求，并且有的商品过去出口到国际性的每个***了，可是在轿车岗位的应用中，链轮和传动齿轮的出口遭受了一些管束，只有底子上令人满意了我们中国汽车消费商的需求。 工业生产中的变速器也会经常的采用我们的链轮，近几年外资企业的引入慢慢提高了中国工业生产变速器的进行和需求，在商品的品质化和***技能化层面，近些年拥有 长久的前行，如今中国的一些大中型消费生产厂家过去可以和海外的消费生产厂家一教高矮了。