链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时注意检查和调整偏移量。链轮磨损严重后，应同时新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。

链轮组件是刮板输送机的动力驱动的关键部位，其耐磨性和强度决定着整个综采工作面的工作效率。而耐磨性和强度是由材质和热处理方式来决定的。 由链轮的工作环境可知，链轮和链条摩擦主要发生在链窝处，因此链窝处的淬火硬度和淬硬层深度至关重要。对于42CrMo和40CrNiMoA材质的链轮，两种材质齿内面及链窝轮廓淬火硬度都能达到HRC50-55。其中42CrMo材质一般淬硬层深度可达到8mm左右，40CrNiMoA材质的淬硬层深度可达到12mm左右。

从动链轮需有紧固对策，装货后，应运用控制器和平a架（也叫后胎叉）刻度将后轴榫调正，那样既可避免后胎方向跑偏，也可以防止链轮与链条的初期磨损；链轮和链条是另外拆换，若只拆换在其中之一，会加重彼此的磨损；工业生产链轮中心距在0.5米下列时，容许误差１mm；链轮中心距在0.5米之上的时，容许误差2mm。可是不可以出現磨擦链轮轴颈的状况，假如二轮偏离过大便会非常容易造成滑链或是磨损比较严重的状况出現，因此 要留意链轮安裝的部位一定要，还行调节好偏离的方位。