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柴油机燃油系统采用共轨技术可以优化喷油规律及喷油量的控制策略,调节预混燃烧和扩散燃烧燃油量,提高柴油机经济性,降低柴油机噪声。是提高柴油机性能、减少其***排放物的技术之一。高压共轨燃油喷射系统的实现是通过对燃油喷射系统喷油器结构及喷油器性能进行试验和研究,在试验数据基础上进一步分析,寻求出合理结构参数后得到的成果。
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高压共轨试验台了解到汽车动力转向液压泵是动力转向系统的重要构件。高压共轨试验台对汽车动力转向系统的性能有重要影响,并将直接影响汽车的转向和转向稳定性。此外,随着新材料,新工艺,新结构的不断应用以及乘用车高速转向液压泵的引入,对转向液压泵性能的实验研究迫切。因此,液压泵试验台告诉您需要转向深入探讨液压泵试验方法,提出好的试验方法,完善试验方法,深入研究转向液压泵的特点。
发动机不能启动
检查:调取故障码查询出个故障码,分别是01、10、423、543、292,清码后再调码就剩2个敌障码(01和10)。01为正常,10为齿条位置传感器错误。经检测齿条位置传感器插座(3针白色)的3个端子电阻值正常,高压共轨一体机型号,但测量ECU连接器端子的输出电压为3 V(正常值为4.75~5.25V),高压共轨一体机,且高压油管无油喷出。
分析:ECU连接器端子的输出电压异常,高压油管无油喷出,说明ECU已坏,电子调速器处于切断燃油状态。
排除:更换ECU,故障消失,发动机工作正常。
注意:电控系统的故障,大多数出在系统的零部件、配线、连接器及传感器上,而ECU本身很少出现故
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