高压共轨实验台的压力是由电磁的阀来完成控制调节的，并且后续的需要可以根据电源的变动情况等进行调节。整个的电控单元操控脉冲信号完成了整个的喷射，具体的喷油量的大小与高压共轨实验台型号以及电磁阀的开启的时间长短有关。目前来衡量发动机质量的重要因素是喷射燃油的压力，这关系到整个车的油耗以及排放等。使用直喷喷嘴的柴油发动机的燃油压力不容易保持恒定，如果发生故障需要进行检测那么需要高压共轨实验台做好排放控制的工作，并且完成油料压力的控制等。

高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。 高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器（共轨管）、电控喷油器以及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨（蓄压器），高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经过高压油管，根据机器的运行状态，由电控单元确定合适的喷油定时、喷油持续期由电液控制的电子喷油器将燃油喷入汽缸。

通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨 腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。油泵试验台包装时要将集油箱部分用木块牢固支撑在工作台布告边框处。 油泵试验台外面要罩上塑料套衣，包装箱的上端应钉有一层油毛毡以防雨淋。 油泵试验台在运输过程中严防剧烈震动，拆箱后吊运时，绳索不要直接触及机体，以免损坏油漆。试验台机附件以装箱单为准。

试验台的存在是很多客户朋友检测工作常用的设备，是我们公司多年以来进行研究生产的***设备，高压共轨试验台是如今检测设备典型的种类型号，关于高压共轨试验台的具体试运转技巧，小编为您进行了概括总结。

1、将传感器、电源电缆、控制电缆分别接到仪器后面的相应位置。

2、把6mm2四芯线分别接在R、S、T、O接线端子上，黑色为零接O。 lt;BRgt;2、送电后，把主电源开关扳到1位置，电气箱内断路器接通。

3、数字仪表数码全部亮起，进入工作状态。

4、点动油泵起动按钮，电机旋向要与输油泵的旋向一致。

5、把万向节内六角螺钉拧紧，下机壳端部旋向开关扳向左（右）位。