高压共轨实验台的回油阀不正常，回油不顺畅，泵体内的热量不能及时被油回流带走，全自动共轨试验台，泵体温度迅速升高，造成泵体报废造成的严重后果，按要求启动油泵试验台，调整油门位置，连接油回流表，观察回油流量，并在规定的范围内调整或更换回油阀。高压共轨试验台高压系统的检查主要是在各种工况下测试燃油喷射。主要工况为：怠速条件，启动条件，全自动共轨试验台加工厂，满载工况和其他工况。

共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短，及喷油嘴液体流动特性。燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标，因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。

高压共轨试验台的发展趋势

目前，国内高压共轨试验台的所有厂家都在开发和生产用于屏幕显示的喷油泵试验台。所谓的屏幕显示测试台是测试速度，计数，全自动共轨试验台制造商，温度控制，正负压，油泵机架行程表等。该功能显示在电脑屏幕上，测试台的燃油压力，飞轮秤，尤其是燃油尚未在屏幕上显示。试验台的油幕已经出现在国外，它仍然是中国的一个高科技项目。

它正在进行研究并取得了可喜的成果。 目前，市场上的屏幕测试台的配置差别很大，控制方法也不同。这导致制造商之间的价格差距很大。用户应注意配置是否完整以及功能是否合乎规定。要求测试台的自动化程度很高，例如燃料喷射量的快速数字测量和燃料喷射泵的快速组装。未来12psb喷油泵试验台的技术发展应着眼于充分利用计算机测控技术，从而以数字方式自动测量燃油喷射泵调试中的各种条件和技术参数。满足燃油喷射泵产品技术不断改进的需要。

随着科学技术的飞速发展和微机的普及应用，数字和屏幕显示燃料的开发已成为喷油泵试验台的重要研究课题，公品已投放市场。目前，已经出现了电子调速燃油喷射泵，普通铁路系统的应用导致了电子调速器（edc）和通用铁路测试系统的出现。因此这就要求高压共轨试验台厂家在这方面要更加努力地适应注水泵的不断发展。

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