喷油器试验台通过高压油泵将高压燃油输送至公用燃油供给管，控制公用燃油供给管内的机油压力。 高压油管压力与发动机转速无关，可以大大降低供油压力随发动机转速的变化，从而减少传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量。喷油量取决于燃油分供管的压力和电磁阀的开启时间。打开高压共轨试验台壳体侧板，可以看到柴油机油箱的油位。设备静止时，柴油箱液位应大于三分之二。否则，在进行大流量喷油泵试验时，低压油道与空气混合或不能供油。

1.开启试验台总开关前，检查急停开关是否开启；检查设备两侧的手动调速旋钮是否在零位；

2.开启低压输油泵前，检查进回油管路是否连接妥当、低压调节手轮是否在较低压力位置，以防止通油瞬间因油路密封不良而造成溅油污染衣物和环境；

3.开启低压输油泵时，手不离开按钮，观察油路有无漏油，如有则及时关闭输油泵；而后调节手轮缓慢使压力表指示逐步增大，检查有无漏油并及时处理；

4.在确保低压油路连接密封良好情况下，先提高调节压力，增大喷油泵低压腔内的流量流速，以达到排气和冲洗喷油泵低压油腔目的，再调节到合适压力；

5.安装试验泵时，应确保油泵与试验台连接稳固同心，万向节与联轴器之间应保有一定间隙；

6.起动主电机之前，需手拉熄火手柄，尽量使主电机在较低负荷情况下起动，电机起动后松开熄火手柄。这样可以延长电机和电气系统使用寿命；

高压共轨油泵普遍的常见故障有八种状况： 状况一、电机控制高压共轨柴油机，汽柴油系统软件在要再次清除空气的情况下有时候会出現齿轮油泵不冒油的状况。
1、齿轮油泵在沒有油的状况下它不是工作中的。大家务必要给油泵加些引油。使其获得润化和密封性，齿轮油泵才可以工作中（如同装柴油发动机传动齿轮式机油泵一样加引油）。

2、按序给汽柴油提供的油系统软件排空气。

3、大家高压共轨系统软件的回油管是沉在汽车油箱的底端（是和进油管一样），那样它的回油管的空气也务必排整洁。

4、要确保供油管的有充足的內径。（一般比国II柴油发动机的油管內径大2到3mm）。

5、当齿轮油泵获得引油的密封性，就开始了一切正常的根据轨压控制板，向髙压油泵的柱塞泵部件提供的油，待轨压做到要求质 后，就刚开始过底压回油阀向来回油管和汽车油箱往返油（另外也在排出来底压循环系统燃油管的空气）