还有电喷共轨试验台的电喷系统内的部件不要乱拆，像蓄电池搭线之类的，一拆电喷系统内设置的程序就会自动消失，电喷共轨试验台检修的时候就会找不到故障原因，会比较麻烦。还有在安装电池的时候，记得不要把正负极给装反了。如果装反了在启动发动机，这个时候问题就严重了，装反了电池就相当于没装。所以没有电池的时候启动发动机会直接损坏电喷系统的装置。

特点

配置2600余种喷油器数据可供检测查询

设备可联网进行一键升级，并可进行远程操作（需安装相应的软件）

用户可自定义轨压、脉宽、频率、转速、量油次数等参数

智能算法，开环/闭环切换控制，安装DRV阀，轨压控制更，压力更稳定，并具有超高压保护功能

采用两级过滤供油，符合欧III标准 试验台短路保护功能

试验油油温自动控制，制冷方式轴流风机 配有传感器及量杯两种量油方式

配备北方***鼠自动翻版，量油更、方便

配有喷油器测试数据报表打印功能

配备检测共轨泵、喷油器的专用夹具 中文、英文等语言界面切换

安全防护设计，操作安全、简便

高压共轨试验台

由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短 。

其主要特点可以概括如下：

共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。