试验台设备的存在是检测设备市场重要的存在，随着如今社会经济的不断进步发展，试验台设备种类也在不断发展壮大起来，高压共轨试验台设备是如今典型的存在，关于高压共轨试验台的具体特点，小编为您进行了如下总结。高压共轨试验台主要特点共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。

高压共轨试验台的特点是升压速度快，稳压性能好，结构合理，操作灵活，装夹方便，是用来检验和测定柴油机喷油器总成的喷油开启压力、雾化质量、喷油角度和针阀密封性的理想仪器。 1、试验用油，必须是经过48小时沉的0号轻柴油或试验油，加油时应用绸布过滤。

2、使用前应擦拭干净，用完后应照上防护罩。

3、转动螺杆固定喷油器总成时，螺杆不要用力过大，以免将丝烧坏。

4、应定期检验校正压力表。

5、未加油时，不能按动压力杆，以免损坏柱塞。

调整高压共轨试验台共轨系统的注油压力弹性，并在不同条件下确定所需的注油压力，从而优化柴油机的综合性能。 电磁阀控制注油，控制精度高。高压油路不会有气泡和零余压。 因此，在柴油机工作范围内，循环喷油量变化不大，各缸供油不均可得到改善。

高压共轨试验台维修后降低柴油机振动，减少排放.. 共轨喷油器试验台的共轨技术是一种供油方式，由高压油泵、压力传感器和ECU组成。

读取诊断故障码 　　

三位不同闪亮数字表示三位数字开始的代码，两位不同闪亮数字表示从两位数字开始的代码。可以利用闪亮代码字识别诊断故障码，在出现多个诊断故障码时，一个诊断故障码重复3次后，转到下一个诊断故障码。6HK1-TC型发动机的诊断故障代码如附表所示。 　　

附表中备用控制是TICS喷油泵电子控制系统提供的安全***或“回家”功能，当ECU检测到传感器或电路出现故障时，会按ECU原设定的程序和数据控制发动机进入强制运转状态或停机