三元催化

高压共轨实验台是由柴油机共轨、喷射系统、起动器、转速升高系统组成，其中控制室偶件进出量孔的大小对喷油规律的影响颇大

三元催化

高压共轨试验台主要特点共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。

三元催化

柴油机共轨技术是当今世界汽车工业***的技术之一,是现代柴油动力走向、节能、环保的必经之路,也是柴油车辆达到欧Ⅳ以及更高排放***的主要途径.我国对于柴油共轨技术的研究起步较晚,经过一汽集团十余年的努力,我国已完成了共轨产品研究及试制,若想进一步形成批量生产的能力,则须依靠自主研发力量,系统研究制造技术、制造全过程以及产品总成的自动检测技术,开发***的专用装备,形成共轨系统关键产品批量制造的自动检测体系及相关技术标准.这项工作已刻不容缓,如果不及时研究制造过程中的检测技术并开发专用自动检测装备,就不可能实现产品研究到产业化的转变,没有***的自动检测技术及成套专用装备作为基础,产品创新只能停留在样品阶段。

传统的柴油发动机是由各缸各自喷油，喷油量以及压力都是不一致的，运转起来也是不均匀的，通常会造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高等缺点，以上就是关于高压共轨试验台的解读，了解了它的相关内容，那么下面小编带大家来了解一下它的安装方法。