车桥的分类

根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构，汽车后车桥，它与***悬架配合使用;整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。它多配用非***悬架。按车轮的不同运动方式，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。其中，转向桥和支承桥均属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，而后桥或中、后两桥多为驱动桥;越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥，故称为转向驱动桥;有些单桥驱动的三轴汽车(6×2)的中桥(或后桥)是驱动桥，则后桥(或中桥)都是支承桥。

车桥轮毂油封维护和***

汽车驱动桥油封主要分主动齿轮油封、轮毂内外油封（全浮类）、轴承座油封、半轴油汽封（半浮类），在汽车前后驱动桥***故障中，油封漏油占前后桥所有***故障的50%左右，油封漏油故障困扰着许多前后桥生产厂家。

1）经常疏通和清洗后桥壳上的通气孔与螺塞，汽车前车桥，确保其与大气连通。

2）正确安装和调整轮毂轴承的松紧度。在拧紧螺母后(用手转不动轮毂)再退回1/8-1/4圈(用手能转动轮毂但有涩感)为宜。

3）消除轴承走内圆与走外圆。方法是在轴承外座环或轴颈上涂一层合金;或在轴承座或轴颈上用尖嘴铳子冲出麻点，必要时更换零件。

4）更换完好的纸垫，汽车车桥，配齐和紧固半轴螺栓。

5）频繁制动时为防止轮毂发热，油脂变稀，滨州车桥，可向轮毂洒水降温或安装淋水装置。

整体式后桥多用于纵置动力总成的车型，多匹配板簧悬挂，双后桥车型还带有平衡悬挂，若将两个车桥（如三轴汽车的中桥和后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。

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