转向桥结构基本相同，主要由前轴、主销、转向节和轮毂等四部分组成，如图所示。通常，轿车中不设***的主销，而以转向节上、下球头中心的连线为主销的轴线。

前轴用中碳钢铸造，断面呈工字形，以提高抗弯强度。两端由工字形断面过渡到方形断面，以提高抗扭强度。中部两处用以支承钢板弹簧的底座，其上钻有四个安装骑马螺栓的通孔和一个位于中心的钢板弹簧***凹坑。前轴中部向下弯曲，使发动机位置降低，降低汽车质心，减小传动轴与变速器输出轴之间夹角。前轴两端各有一个拳形，主销插入孔内。主销中部切有槽，用楔形锁销将主销固定在拳部孔内。

转向节是一个叉形部件，上、下两叉制有同轴销孔，通过主销与前轴拳部相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜或尼龙衬套，衬套上开有油槽，用油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活轻便，在转向节下销孔与前轴拳部下端面之间装有推力轴承。上销孔与拳部上端面之间有调整垫片。

车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承和支承在转向节轴颈上，轴承的松紧度可用调整螺母加以调整。轮毂内侧装有油封，以防止润滑脂进入制动器内。轮毂外端装有金属罩，以防止泥水和尘土***。

转向桥.本发明包括传动轴与转向节,传动轴通过连接件连接转向节,传动轴包括轴端,轴臂和轴中心部分,轴端,轴臂及轴中心部分均为空心轴管,轴臂以一定角度连接轴端与轴中心部分,使轴端与水平的轴中心部分具有平滑连接的管段;轴端上开设有通孔,转向节垂直于轴端安装,并贯穿轴端的通孔;将转角传感器通过固定螺栓固定在转向节端头的销轴孔端面上,转角传感器的固定芯轴插入转向节端头的销轴孔内.本发明的传动轴加工投入减少,轴端,轴臂,轴中心部分间不需焊接连接,增强了传动轴的安全性;在转向节上设置转角传感器,使转向桥的角位移信息直接,快速,准确地获取,从而获得多桥转向的角位移同步控制信息.

转向桥有差速器的，具体如下：

1、前轮驱动的车，前桥为驱动及转向桥，正因为有驱动功能，所以才需要差速器结构；

2、后轮无驱动功能，根本不需要差速器结构，后桥会被简化为悬架结构；

3、如果是四驱车，那前后轮都有驱动功能，自然前后桥内都有差速器结构。

转向桥的作用是：

1、转向桥通常位于汽车的前部，因此通常被称为前桥。各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前梁和转向节组成；

2、对于前轮驱动汽车和全轮驱动汽车，前轴不仅要转动，而且要传递动力，即所谓的转向驱动桥；

转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。

转向桥中转向节是一个叉形部件，上、下两叉制有同轴销孔，通过主销与前轴拳部相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜或尼龙衬套，衬套上开有油槽，用油嘴注入润滑脂润滑。