转向桥维护与***

前轴的检修

　　前轴的磨损钢板弹簧座平面磨损大于2mm,***孔磨损大于1mm,堆焊后加工修复或更换新件。主销承孔的磨损,承孔与主销的配合间隙:载货汽车不大于0.20mm。磨损超过极限,可采用镶套法修复。

转向节的检修

　　隐伤的检验转向节的油封轴颈处,因其断面的急剧变化,应力集中,是一个典型的***断面,容易产生疲劳裂纹,以致造成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此,二级维护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验,一旦发现疲劳裂纹,只能更换,不许焊修。

转向桥二级维护除进行一级维护的所有项目外应进行以下内容：

（1）检查半轴。半轴应无弯曲、裂纹，键槽无过度磨损。如有可视的键槽磨损时，应进行左右半轴的换位。

（2）拆下轮毂，检查半轴套管是否有配合松旷和裂纹，各螺纹的损伤不得超过2牙。

（3）检视后桥壳是否有裂纹。

（4）放油后，拆下后桥壳盖，清除油圬并检视齿轮、轴承及各部螺栓紧固情况，必要时可以更换齿轮和轴承。

（5）检视主减速器的油封有无漏油，凸缘螺母是否松动，检查主减速器连接螺栓的松紧度。

（6）检查轮毂轴承的紧固情况，必要时按技术条件的要求校紧。

（7）主减速器有无异响，主减速器的啮合间隙是否过大；如有，说明轮齿磨损或啮合间隙过大，应调整啮合间隙并检查齿面接合状况。

（8）检查后桥在正常工作时的油温是否超过60℃并伴有异响。如有此现象说明轮齿啮合不当或齿轮有折齿，也可能是由于轴承预紧度过大，应拆检主减速器和差速器。

转向桥中转向节是一个叉形部件，上、下两叉制有同轴销孔，通过主销与前轴拳部相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜或尼龙衬套，衬套上开有油槽，用油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活轻便，在转向节下销孔与前轴拳部下端面之间装有推力轴承。上销孔与拳部上端面之间有调整垫片。

车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承和支承在转向节轴颈上，轴承的松紧度可用调整螺母加以调整。轮毂内侧装有油封，以防止润滑脂进入制动器内。轮毂外端装有金属罩，以防止泥水和尘土***。