矿用三轮车有承载能力大、爬坡性能好、通过性好等优点，整车采用双层加厚矿山专用车架，用料大、结构合理，大吨位车采用加重18吨油顶、加大310双回路大流量液压泵，起降更迅速，举升更有力。

矿用三轮车的车架、货厢等主要部件均为自制，整车高工艺防腐，烤漆靓丽大气防腐蚀，货厢尺寸、板材厚度、整车尺寸均可按要求订做，结构合理，操作简单灵活，适合在各种复杂环境下使用。

左右板簧弹性不一，也会导致车跑偏，这时需更换板簧才能解决。

矿用三轮电动车规格平行拉杆长度不一，两边受力不均，也是导致三轮车跑偏的一大原因，这时需调整平行拉杆至长度相同。

由于撞车致使车架变形，引起转向套倾斜，角度变化，也会导致车跑偏。这时应予以校正，若大梁倾斜扭曲严重，则需要换新的大梁。

如果前轮负荷过大，或货厢载荷过于偏于一侧，柴油三轮翻斗车就会跑偏，所以用户装货时，应将货物均匀放置，避免意外事故的发生。

矿用三轮电动车规格在盐场也颇受欢迎，可是如果料斗有大量铁锈产生，它的使用也会受到限制，为了克服盐对钢铁，特别是对料斗的腐蚀，在柴油三轮车料斗里衬一层2~3毫米的硬聚板料，先用聚焊条焊缝，使之紧贴料斗，然后再在适当的距离用铆钉将塑料板与料斗板固定，在铆钉头处再覆以环氧树醋，防止盐蚀。其余不经常与盐接触的部位，采用改进油漆品质和加强维修来预防盐的腐蚀。在室内和坑道等地下工程的作业中，矿用三轮电动车规格强调排气污染与对噪音的控制，与发动机厂密切配合，共同研制出了排气净化低污染的，低噪音的产品来满足用户。