矿用电动车重载爬坡，尤其是坡度较大的长坡，驾驶员须提前选择合适的挡位，尽量避免中途换挡，尤其是驾驶经验不足的新驾驶员，若要换挡，应提前选择比较开阔的路段。

矿用电动车增挡时，矿用电动车生产厂家，须使车辆达到较高车速，换挡动作要及时果断，否则即使换上高挡位，也有可能因为发动机失速过多加上负载爬坡，车速无法迅速提升，进而无法提供足够动力，只得进行降挡处理，这是重载爬坡的大忌。

矿用电动车若因发动机动力不足，则要提前进行降挡，否则一旦发动机失速过多，则有可能再降入低挡后，发动机仍然无法提供足够动力进行爬坡，换挡动作须准确到位及时，一旦变速杆未能移入所需换入的挡位，驾驶员则要做好制动准备，防止换挡过程中，因耗用时间过多，造成车辆产生“溜车”现象。

注意：由于现在绝大多数的载重车辆，其变速器均采用带同步器的变速器，因此在进行换挡过程中一般都能够做到比较轻松自如的完成换挡动作。

很多矿产是在矿山内部或地表以下，需要挖掘长距离巷道才能到达采掘面，巷道每或加宽一公分，都是巨大的成本支出。所以，多数情况下，采掘巷道都是狭窄低矮的，矿用电动车厂家，如何在这样的环境下实现快速运输矿物，就只能在运输工具上做文章了。山东时力就善于做这样的文章，无论多么复杂的地形，无论多么狭窄的巷道，时力总能制造出合适的运矿车。只有你想不到的，没有我们做不到的，这是山东时力一贯的工作态度。

减低车辆高度，缩短车辆长度或宽度，但车辆的牵引功率不减，马力依然强劲。山东时力出品的矿用车采用国内一线品牌的柴油发动机，矿用电动车，质量可靠，节油环保，性价比高。为了适应多数矿区崎岖颠簸的路况，每台车都会使用加厚加宽槽钢车架和减震板簧，加厚的钢丝胎或矿山胎，以确保有足够的承载能力，保证车辆安全运行。

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