如何区分矿用单体液压支柱

由于市场上矿用单体液压支柱比较多，如果大家想要购置比较好的支柱，那么我们就需要掌握一些区分矿用单体液压支柱的方法，如果大家不是很了解这方面的知识，那么大家也不要着急，因为接下来，我们的生产厂家给大家讲述了有关矿用单体液压支柱如何区分方法，希望大家可以认真的阅读。

如何区分矿用单体液压支柱：

油缸，油缸有热轧管（经调质）和冷拔管两种，尽管从表面上看冷拔管更光滑、漂亮，但冷拔管经拉伸后硬度会改变，承载压力的能力也会降低，热轧管则不然，需要多少长度就下多少料，管壁厚度始终保持不变，承载压力的能力高。

单体液压支柱

单体液压支柱拆柱机，其床身一端装有主减速器，并与调心单体液压支柱拆柱机卡盘相连。床身另一端固定有帮助油缸。床身一侧装有拆阀装配。液压夹头，导向滑车、卸盖装配均安装在床身矩(jǔ)形导轨上，且拔柱油缸感化于导向滑车，该机由液压体系及电器把持部门把持把持。该机可一次性完成拆卸支柱的三用阀、底座和手把体钢丝、顶盖、低座、手把体、活柱等零部件，使其单体液压支柱全体解体，实现了拆卸支柱机械化。它具有构造新奇，拆柱效力高，质量好，平安靠得住，经济和社会效益明显等特色。是今朝煤矿井下支护用单体液压支柱拆卸的幻想装备。 　

矿用单体液压支柱为何能获得广泛的应用

根据矿用单体液压支柱规格不同，对顶板下沉较大的工作面，DWX型支柱仍能满足较大的恒增阻降距，回柱方便，提高了支柱回收率，减少了支柱消耗与生产成本。一级工作缸采用浮动柱塞式工作原理，减小了中缸的轴向受力，提高了中缸的稳定性和安全性。

液压支柱采用柱塞悬浮式技术原理，使液压悬浮力直接通过单体液压支柱活柱的内腔作用在顶盖上。增大了二级缸的承载面积。浮动柱塞式与固定活塞式混合使用（已申报专利），既使承载力分配合理，又解决了大支高大行程支柱注液高度难题。整柱重量比国内外现用支柱减轻15-30%以上，但其工作阻力、工作行程及稳定性安全系数又高于铝合金支柱。工作行程大，使用范围广，方便了支柱管理，降低了资金投入和管理成本。

悬浮单体液压支柱的工作原理及结构特点

根据悬浮单体液压支柱的工作原理及结构特点，对其形成胀缸的条件作以下分析：

其一当单体液压支柱升柱到撑紧顶板达到初撑力后，由于供液泵站系统的卸载阀失效，供液压力持续升高而导致胀缸。

其二如前所述升柱时上腔气压在可靠的密封封闭下不能释放，而上下腔面积之比为10:1，若供液泵站额定工作压力15～20MPa(或31.9MPa)，流量125L/min(或200L/min)，那么上腔的压力就将达到150～200MPa(或319MPa)，升柱速度0.27m/s(或0.4m/s)。这无疑能够达到形成胀缸的条件。

其三原设计缸体壁厚强度不足，工作应力大于许用应力；或生产制造过程中有代料现象而降低了设计强度。

其四三用阀失效，当顶板来压强度超过其额定工作压力后，其中的安全阀不能开启卸荷，致使缸体活塞腔压力超过其许用应力而造成缸体变形。