SN汽机油

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。全新技术可将制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品


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1、应尽量选多级油，多级油由于节省、寿命长、，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。2、一些国产的机油品质也不错，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。3、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

全合成的SL机油就是 SL级别的，机油级别高低依次为SJ、SL、***、SN逐级递升，SL级别算是中低端产品，多为半合成机油。全合成基础油调配的也是***级别以上的机油。而且4s店机油属于是基础版，满足车辆的基础技术需求，称不上是高品质。

如果希望获得更好的驾驶体验以及对发动机的强劲保护，在粘度适当的前提下尽量选择全合成SN级别，退而求其次也要达到SL级别的半合成机油。

　　举个例子，我经常跑高速，但我老婆的车一般都是在市区里开的。比较之后就发现我的换油周期会更长一些。这是因为现在市区早晚高峰的时候太堵，车速很低，还要不停制动，走走停停很容易让机油过热性能下降，就连全合成机油也不能幸免(只能说好很多)。我的车***后8000多公里，机油还是很干净的，而我老婆的车还没到8000公里，机油的颜色就不一样了。如果再多用一段时间，更多的油泥就会继续溶解在机油中，影响机油的性能，需要更换。