汽机油

主机润滑油净化装置

在运行过程中，轴封漏汽可能进入轴承箱，冷油器的冷却水可能漏入其油侧，使润滑油含水。另外，管道和设备的磨损和锈蚀，使润滑油受固体污染。因此润滑油会出现水解、氧化和酸化，而且这种变化是循环。为了保持润滑油的清洁度和理化性能，润滑油系统配置一套油再生装置。该装置由高速离心分离器和过滤器组成，油净化系统包括油净化装置及其与汽机主油箱、储油箱相连的有关管道系统。

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种过滤方式的流程：油箱中的油经油净化装置入口阀V1，粗滤网F1进入输油泵，升压后进入保护过滤器F2，再通过聚结分离装置的旁路阀V4，精密过滤器F5，后经净化装置出口阀V15回到油箱。此种方式中，聚结分离装置的入口阀V5、出口阀V13保持关闭。

汽机油

第二种过滤方式的流程：油箱中的油经油净化装置入口阀V1，粗滤网F1进入输油泵，升压后进入保护过滤器F2，再通过聚结分离装置的入口阀V5，SN汽机油，进入聚结过滤器F3、分离过滤器F4，将油中的水份分离出来排到储水箱T1中，油继续经过聚结分离装置的出口阀V13、精密过滤器F5，后经净化装置出口阀V15回到油箱。储水箱中的水位开关SP1 、SP2控制排水电磁阀V11进行自动排水操作，也可以通过放水阀门V10人工排水。此种方式中，聚结分离装置的旁路阀V4保持关闭。

系统中还安装了五块压力表BZ1-5，用来判断各过滤器的堵塞情况，发现过滤器差压高后应停止系统运行清扫过滤器。压力开关P1用来保护聚结分离分装置，用SN汽机油提升技术操作，压力高时应调整旁路阀V4的开度，防止超压损坏过滤器。

夏季发动机机油选择

夏季选用机油时要注意润滑油的粘度，尽量选用粘度级别稍大一些的润滑油，如粘度级别为15W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高会有所下降。夏季油品的氧化速度加快，易变质，所以要经常检查润滑油量、油质情况，并及时加以更换。也可以考虑选用质量级别高一些、性能强一些的机油。

夏季跑长途的车、经常在山路和路况不好的道路上行驶的车辆发动机温度容易升高，要注意发动机的水温表或机油温度表、机油报、机油压力表，如机油灯亮或机油压力不在正常范围值内，SN汽机油粘度性能，应立即停车，查找原因，待发动机的温度降下来以后再行驶。

夏季大修车辆或新车在磨合期时，要选用粘度级别为10W/30或15W/40的润滑油（磨合期车辆不必加修复剂），销售SN汽机油技巧，不要使用高粘度的润滑油。

变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油;轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护;制动液在高温下可能产生气阻，应采用沸点高的制动液(不低于115~120摄氏度)。

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