但是对于大部分普通消费者这些并不重要，重要是一个简单的结论：大品牌的机油就是的选择，汽车机油SL，我对这个结论非常有信心。

2.恰当黏度标号比品牌更重要

我经常听到这一类说法：我猜这些说法主要起源两种途径：一种机油品牌和汽车品牌在领域的成功合作------比如壳牌是法拉利F1车队的合作伙伴。另一种则是许多机油品牌会成为汽车品牌的制定合作伙伴，也就是OE供应商。

衡量机油的好坏及级别，从产品标识上区分，机油***级比SL级别高，SL比SJ级高；全合成机油比半合成机油、矿物油高，这是直观的鉴别方法。厂家标榜是***级不能说明问题，对于进口机油，必须要有美国API认证(美国石油协会认证)的标志，国产机油要有国内质量技术监督部门的认证。机油质量的好坏根本的方法是要靠机油试验台进行理化试验，即模拟车辆运行条件检测机油的各项指标的变化情况，才能进行准确的判断，汽机油SL10w30，


以，只要机油产品的SAE粘度等级及API质量等级符合厂商建议水平，并依照厂商建议***周期进行车辆***，那么我们完全可以放心使用价格实惠的“矿物油”。当然，小熊猫在此还是建议各位车主选用大品牌的机油，车辆汽机油SL，有保障，并且老车是使用粘度较大的全合成机油。有不少车主在选购机油时，曲周汽机油SL，都会刻意选择价格高的“全合成机油”，认为高价机油质量更好，对爱车的保护也更好，廉价的“矿物油”则会伤车。这种将“矿物油”化的观点其实并不准确。




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