可能有车友认为，润滑油汽机油sn，API级别越高越好，没错API级别的上升对机油提出了更高的要求，既不能使用很多的抗磨添加剂，又不能降低机油的性能，机油厂家肯定是要花费更多的精力去改良的。API的提升作用还是环保方面的作用，通过提升可以减少汽车尾气中***含量，降低PM2.5的数值。

但是，车友必须明白的是，从SJ机油到SN机油，本质上是没有什么变化的，汽机油sn，在机油的几个指标：加速能力、降噪能力、长效性能、TBN含量等等方面，API并没有做出规定，因此千万不要认为SN机油就一定比SL机油好，事实上，懂得机油的人对其使用的机油是SL、***、SN基本不会在意，他会在意的是其它的一些指标，而这些指标大都不在API的定义内。甚端一些的车友，汽机油sn10w40，会有意去选择SL机油，因为其中含有更多的抗磨添加剂，对环保是有点不好，但对发动机却很好。

　　而现在的全合成机油虽然也叫机油，汽机油sn5w40，但是和以前的矿物油完全不同。我就拿的先锋超凡喜力举个例子吧。这个机油是利用一种叫Pure Plus的***技术，把合成基础油，再配上保护发动机的人工添加物生产出来的，透明、无味，和以前那种矿物油看上去就不太一样。另外，因为是人工合成，所以这些全合成机油的性能也很稳定，在高温或者严寒的情况下也不容易蒸发或。正因为这些特点，现在的全合成机油往往可以开10000公里以上再更换。

机油厂家针对这种情况，开始想一些办法，比如现在新出机油中的一些钛添加剂、钼添加剂等，基本上都是为了弥补磷含量的减少而采取的措施，要知道这些东西的价格比磷可贵多了，假如不是被形式所逼，厂家是不会主动去增加机油的成本的。

知道了这个情况，那么车友选择机油就有了一个全新的概念，即：自然吸气发动机，SL级别的机油。缸内直喷发动机，***以上级别的机油。对于烧机油严重的部分发动机，也建议提高机油的API等级。

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