这个是美国API的一个标准，SN，其次***还有SL。但是***的不一定都是全合成，半合成还有矿物质的也分这个级别。就算是SN级别的全合成，也要分品牌的，毕竟国内机油市场不是很严格，像很多壳牌、嘉实多都是SN级别的全合成机油，但是他们也没有PAO的添加，就是单纯的二类、三类基础油，所以品质很一般的。你要换就换一个SN级别、PAO类的全合成，这种好用，像我换的就是德国进口的GT机油，这个PAO含量也，能到50%左右，动力就比嘉实多还有壳牌要高一个档次，跑高速动力储备也是源源不断的。

汽机油

现在的全合成机油虽然也叫机油，但是和以前的矿物油完全不同。普润达润滑油全合成机油是用进口基础油采用***合成技术调和而成。独特的抗磨技术与清净技术完mei结合，使发动机始终处于良好的润滑状态。所以这些全合成机油的性能也很稳定，在高温或者严寒的情况下也不容易蒸发或。正因为这些特点，现在的全合成机油往往可以开10000公里以上再更换。

油底壳的机油会被机油泵抽出，通过机滤到达主油道，然后润滑各个部位，之后回流到油底壳中。也就是发动机能装下的机油比平常所说的机油加注量要多很多。但是，机油加多了会增加运行的阻力，产生以下不良影响：

1、增加曲轴旋转的阻力，影响动力输出，增加油耗。

2、更多的机油会被甩到缸壁上，造成烧机油，尾气排放超标，严重还会损坏三元催化器。

3、加大活塞环的负荷，缩短油环的使用寿命。

4、加速气门油封的老化。

5、造成发动机内部产生严重的油污

： 本品采用异构脱蜡基础油加入适量的进口复合剂调制而成。

该产品具有超凡的清净分散性，抗磨抗腐性及氧化安定性，质量水平符合美国API SN规格要求。

优良的安定性、抗高温沉积物和低温油泥分散性，能有效***油品的高温变稠，具有极

佳的动力感觉保持性，可有效延长发动机寿命。

独特的节能减磨性能，有效降低汽缸与活塞、凸轮与挺杆、轴与轴瓦之间的腐蚀与磨损，降低

功率损耗。

优异的燃油经济性，地降低燃油消耗。