同步分流马达

液压同步分流马达应用主要有以下三个方面：

1 作为流量平衡装置，同步操作多个油缸或马达。

如果几台马达或液压缸并联工作， 由同一个油源供油， 并且各支路上没有任何方式的控

制，那么承受负载的首先开始工作循环，它的行程完成后。第二小负载的开始工作，依

次类推。但这种工况模式通常不是需要的模式， 因此需要把总的泵流量分成一系列部分流量，

使几台并联工作的马达或液压缸同时开启， 同时到达位置， 液压同步马达就担当了这一

重要角色。

2 作为流量分配装置，按照系统要求分配泵的输出流量。

例如：装有多套滑动轴承的轴要求确保给每个轴承供应相同量或按比例供应润滑油。齿

轮式液压马达没有任何的外泄漏， 如果其中一部分齿轮在旋转， 其它部分中也会通过相同或

成比例的流量。

3 作为增压装置，使分流器的某一输出口压力超过泵的输出压力。

液压同步分流马达，除了作为“同步元件”外，也可以作为“增压器”，使马达的某一

输出口压力超过液压泵的输出压力。

一个粗液压缸一个细液压缸长短样怎么同步升起

的就是在细油缸的进油口加一个节流阀， 控制一下进入油缸的流量使细油

缸慢下来。但节流阀的节流效果受负载和液压油粘度的影响比较大， 如果负载变

化大，你得经常调整。

不用节流阀，用调速阀也可以，不受负载影响，但有发热的趋势。

也可以用分流阀，但分流阀的分流比是确定的，通常是 1:1 或 1:2。粗细油缸的

面积比不一定合适。

贵的方案就是带有长度传感器的伺服缸和比例阀或者伺服阀，在计算机控制

下，能达到液压系统能达到的。但价格很难接受。

齿轮可以在两个方向上旋转，使分流器可逆。

MIA-FD分流器

在mi - fd内部增加了一个自动补偿系统，使得流量的划分不依赖于施加在每个元件上的压力。这个系统不需要任何调整。

这种分流器没有压力放大效应，因此不会有使安全阀失效的风险，而安全阀是在分流器失效之前放置的。

由于这种溶液具有较高的精度，因此在应用的主要部分不需要安全阀。安全阀可以在任何时候只安装在元件上

液压同步分流马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速），抗偏载能力更强一些，可以消除累计误差，相对于两个油缸以及两个油缸以上，多缸同步运动精度更高一些，因其是球墨铸铁材质，其稳定性，耐磨性都要更可靠，安装也比较方便，更可靠。下面具体看看液压同步分流马达的安装与调试。

液压同步分流马达在使用前，应将马达上溢流阀的压力调节到适当的值，此值高于顶升负载时所需压力15-20bar.在调节液压同步分流马达上溢流阀时，各腔的溢流阀要一起均匀调节，且不可胡乱调，也不可以直接调死。

具体调节方法：卸下溢流阀的圆头螺母，松开防松螺母，对比L对应的压力值，用扁头螺丝刀压紧或松开调压螺钉。然后背紧防松螺母，装上圆头螺母并扭紧。