在液压系统设计中， 要求执行机构动作同步的

情况较多， 设计人员通常采用节流调速 、串联液压

缸、分流阀及同步马达等一系列方案来实现 。由于

在设备制造和运行中存在一系列内在和外在因素，

如*** 、制造误差 、摩擦和阻力等问题， 使同步回路

在应用时获得的同步效果有差异， 这就要求在方案

设计时针对不同工况选择不同的同步回路 。下面介

绍一些常用的同步回路设计方法， 为设计人员合理

地选择同步回路提供参考

一个粗液压缸一个细液压缸长短样怎么同步升起

的就是在细油缸的进油口加一个节流阀， 控制一下进入油缸的流量使细油

缸慢下来。但节流阀的节流效果受负载和液压油粘度的影响比较大， 如果负载变

化大，你得经常调整。

不用节流阀，VIVOIL同步分流马达，9RV06A13，用调速阀也可以，不受负载影响，但有发热的趋势。

也可以用分流阀，但分流阀的分流比是确定的，通常是 1:1 或 1:2。粗细油缸的

面积比不一定合适。

贵的方案就是带有长度传感器的伺服缸和比例阀或者伺服阀，在计算机控制

下，能达到液压系统能达到的。但价格很难接受。

（3）喷油嘴：喷油嘴的型号选择至关重要 。喷油

嘴看似是一个很小的零件， 但由于型号众多， 稍有不

慎，选择型号不当， 就容易造成不必要的损失 。一般

根据齿轮宽度来布置喷油嘴的数量 。板轧机等大型轧

机减速机可适当选大一些的型号 。通常，轴承润滑进

油口处应设有 Φ2.5～Φ3mm 的节流孔 。通过合适的

喷油嘴和轴承润滑节流堵，来保证建立起润滑系统

相应的工作压力 。 （4）油流信号器 。油流信号器的流量范围 、监测

范围，以及接口尺寸要与减速机的润滑系统流量相

匹配 。国外进口或引进技术生产的产品， 能够显示出

具体流量

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