油管的分类

1、硬管。
1)钢管。价格低廉、耐高压、耐油、抗腐蚀、刚性好，但装配时不易弯曲。常在装拆方便处用做压力管道。常用钢管有冷拔无缝钢管和有缝钢管（焊接钢管）两种。中压以上条件下采用无缝钢管，高压的条件下可采用合金钢管，低压条件下采用焊接钢管。
2)紫铜管。紫铜管易弯曲成形，安装方便，管壁光滑，摩擦阻力小，但价格高，耐压能力低，抗震能力差，易使油液氧化，只用于仪表装配不便处。
2、软管。
1)橡胶管。用于柔性连接，分高压和低压两种。高压胶管由耐油橡胶夹钢丝编织网制成，用于压力管路，钢丝网层数越多，耐压能力越高，油管批发商，的使用压力可达40MPa；低压胶管由耐油橡胶夹帆布制成，用于回油管路。
2)塑料管。耐油、价格低、装配方便，长期使用易老化，只适用于压力低于05MPa的回油管与泄油管。
3)尼龙管。是一种新型材料，乳白色半透明，可观察液体流动情况，将在液压行业得到日益广泛的应用。加热后可任意弯曲成形和扩口，冷却后即定形。一般应用在承压能力为2.5～8MPa的液压系统中。
4)金属波纹软管。金属波纹软管由极薄不锈钢无缝管做管坯，外套网状钢丝组合而成。管坯为环状或螺旋状波纹管。与耐油橡胶相比，金属波纹管价格较贵，但其重量轻，体积小，耐高温，清洁度好。金属波纹管的工作压力可达40MPa，目前仅限于小通径管道

柴油发电机组高压油管漏油的原因

当柴油发电机组高压油管接头部位开裂或断裂出现漏油现象，一般都是柴油机I、VI两缸高压油管比其它各缸的容易断裂。除油管本身质量外，主要是维修和拆校喷油泵时，漏装固定高压油管管夹，或将其装在不恰当的位置。

高压油管连接部分漏油可能由高压油管、喷油器、喷油泵的连接密封锥面密封不严引起的。通过检查，在排除喷油泵、喷油器的漏油原因后再检查高压油管成品冷镦锥面是否符合图纸要求，油管厂，弯形尺寸有无误差。由于高压油管的振动加上高压油管弯形误差引起的安装应力，既有可能加重密封锥面密封不严。

为确保密封锥形状、尺寸精度的要求，建议在高压油管连接头部冷镦成型后，油管弯形之前，增加一道精整磨削锥面的工艺，通过磨削保证锥面尺寸和形状的精度，才能形成完整的锥面，个别的要磨削1.0mm以上。还要在冷镦成型后套上保护套存放，可零部件碰伤的问题。

砂眼漏油的现象一般表现为油管外胶鼓泡后渗漏或呈线性喷射'油管砂眼漏油多是由油管质量原因引起的'如内胶含有杂质，局部有损伤或脱模时都会产生缺陷'但有时外胶鼓泡并不一定是砂眼，只有进行解剖分析才能得出正确结论'例如内胶因疲劳而，液压油就会从处渗出，油管厂家，沿着增强钢丝层渗透扩散，在外胶的薄弱处形成油泡，形成和砂眼漏油一样的现象'这需要从提高油管质量着手解决问题。
　　油管总成接头处漏油
　　接头处渗漏主要是由于油管总成接头与液压系统其它部位连接的过渡接头尺寸精度不符造成的油管外胶龟裂
　　油管的内胶是耐油密封层，油管，中间是钢丝增强层，外胶层只是一层保护层，似乎其作用微不足道，但起着保护！美观作用工程机械室外作业较多，油管的外胶应具备抗紫外线的能力，否则日晒雨淋，油管的外胶会老化龟裂，影响美观，让用户误以为油管已损坏针对特殊用途的油管应选用不同的胶料配方。
　　油管内壁清洁度
　　油管在断料后，在断口处会积聚大量的橡胶粉末，有芯编织的油管内壁会残留脱模用的硅油和滑石粉，硅油和橡胶粉末混合在一起很难清除'另外，管接头上的毛刺铁屑或其它脏物如果进入液压系统会污染液压油，造成系统其它部件发生严重故障'采用新开发的海绵压缩空气的办法可以很好解决上述问题，同时要防止生产过程中的其他二次污染，如车间环境的清洁，测试液的清洁等。
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