怎样提高高压油管在运输中的安全性




虽然有多层结构并且其中还有钢丝缠绕，但是它还是很脆弱，在使用和搬运高压油管时，仍然需要我们特别的留心，注意不要因为自动疏忽大意而损坏油管，影响我们的工作。那我们在搬运油管时该注意哪些方面？
　　1、搬运和装卸高压油管时，不应随意拖拉，对重型油管应采用起重设备或专用机具装卸，以防止油管受到意外损伤影响正常工作使用。
　　2、油管应该分类卷（条）整齐装运，机械油管生产厂，要避免管体大幅度弯曲的打折，也不应该在油管上堆压其它重物。
3、对于需平直运输的油管，当长度超出装载车厢时，其超长部分应以托架支撑，以防产品在地面拖擦受损。
　　4、油管在装卸过程中，要做到轻装轻卸。
　　5、产品若因故需在露天（或车间码头）暂时停放时，场地必须平整，油管要整齐平放，并做到下垫上盖，不堆压重物；同时，油管不能与热源接触。
　　6、后一点也是重要一点，严禁将油管与酸、碱、油类及、物品混装；管体不应与带有尖刃的货物直接接触。
浅谈液压系统油管的安装




在液压系统安装不同的液压配件时有不同的操作，也有一些需要注意的事项，一旦在安装过程中出现问题，将直接影响系统的正常使用，那么，在液压系统中安装油管有哪些注意事项呢？接下来大兰液压系统厂家将为大家简单总结一下。
在液压系统中安装油管的6个注意事项：
1、吸油管不应漏气，各接头要紧牢和密封好；
2、吸油管道上应设置过滤器；
3、回油管应插入油箱的油面以下，防止飞溅泡沫和混入空气；
4、电磁换向阀内的泄漏油液，机械油管供应，必须单独设回油管，以防止泄漏回油时产生背压，避免阻碍阀芯运动；
5、溢流阀回油口不许与液压油泵的入口相接；
6、全部管路应进行两次安装，次试装，第二次正式安装。试装后，拆下油管，用20%的***或盐酸溶液酸洗，再用10%的苏打水中和，后用温水清洗，待干燥后涂油进行二次安装。注意安装时不得有砂子和氧化皮等。





钢丝缠绕胶管

　　高压钢丝缠绕胶管结构主要由内胶层、中胶层、四层或多层交替缠绕的钢丝增强层和外胶层组成。

　　内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。

　　高压钢丝缠绕油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力（较高压力）和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动，耐工作压力可达70-120Mpa。

　　高压钢丝缠绕油管（高压油管）工作温度：-40℃～120℃

　　产品规格范围：DN6mm～DN305mm。

　　种类：4SP型—四层钢丝缠绕的中压胶管。

　　4SH型—四层钢丝缠绕的耐油胶管。

　　R12型—四层钢丝缠绕苛刻条件下的高温中压油管。

　　R13型—多层钢丝缠绕苛刻条件下的高温高压油管。

　　R15型—多层钢丝缠绕苛刻条件下的高温超高压油管。

　　钢丝编织胶管

　　高压钢丝编织胶管结构主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ层钢丝编织层、耐天候的合成橡胶外胶层组成。

　　但根据耐油胶管的设计原理，Ⅲ层编织胶管在胶管承压时不起任何作用，白白浪费材料，机械油管，增加胶管自身重量，机械油管厂家，降低胶管的可曲挠性。所以，各国标准中均没有这种胶管的标准。一些企业的老工程师仍旧沿用过去的老标准，所以在设计时仍旧有人选择这种型号。

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