货架重型货架在安装完毕后主要从下面几方面签别:

1、货架的材质一般选用冷轧钢型材为主，是国标的，不过用国标的厂家很少（主要是价格问题），简单办法是按照双方约定的承重来一个实验就行。货架 的材质国内的应以宝刚原厂和上钢一厂的SS400钢材为。国内好象没有一套严格完整的货架行业标准，货架能够达到欧洲FEM货架标准的好象也没几家。

2、货架的结构，货架立柱要看截面的折弯是否多且均匀，货架约多约均匀对称的结构越好。 货架的横梁要看横梁的挂钩结构和横梁挂到立柱的形式：横梁的挂钩要多些较好，越多受力约好；横梁的挂钩 挂到立柱上要看挂钩与立柱的接触是否紧密一致，挂钩的内侧要与立柱侧面紧密没有间隙这样的结构才能稳定且受力好经久耐用。

3、货架的表面处理，货架表面喷涂处理要均匀且有较强的附着力，货架 的表面喷涂是否均匀要看货架立柱孔内侧边缘是否有遗漏没有遗漏才好，检查 时可以用硬物轻敲如很容易就脱落则表明货架 很容易生锈.

4、焊接工艺， 一定要看焊口的均匀饱满（鱼鳞状），无间接、无漏焊就行。

这是传统意义上的仓储货架如重型货架所不具备的。可以说，穿梭式货架算是自动化仓储系统的一个开端及代表。只需要叉车在货架的一端等待货物即可，在减少仓储作业环节的同时，也大大的节省了运作时间，提升了一般仓储操作的效率。

子母车穿梭货架系统，是单一穿梭式货架的升级版本，它将单一模式的穿梭货架系统结合其他系统组合在一起，形成前后左右都可以自动移动运作的综合系统，将仓储效率更大可能的提升，的减少了人工的操作。

相对于重型货架，穿梭式货架的采购及安装成本相对较高，但这也和采购方的实力与实际需求先关的。穿梭式货架的构造与涉及系统较多，但同时承担的任务可能是传统货架无法做到的。

悬臂式货架是由在立柱上装设悬臂来构成的，悬臂可以是固定的，也可以是移动的。管材、板材储存使用较多。 悬臂式货架适用于存放长物料、环型物料、板材、管材及不规则货物。悬臂可以是单面或双面，悬臂式货架具有结构稳定，常温子母车货架维护，载重能力好、空间利用率高等特点。悬臂式货架立柱多采用H型钢或冷轧型钢，悬臂采用方管、冷轧型钢或H型钢，悬臂与立柱间采用插接式或螺栓连接式，底座与立柱间采用螺栓连接式，底座采用冷轧型钢或H型钢。货物存取由叉车、行车或人工进行。货架高度通常在2.5米以内(如由叉车存取货则可高达6米)，悬臂长度在1.5米以内，每臂载重通常在1000KG以内。此类货架多用于机械制造行业和建材超市等。加了隔板后，特别适合空间小，高度低的库房，管理方便，视野宽阔，与普通隔板式货架相比，利用率更高的；根据承载能力可分为轻量型、中量型、重量型三种。

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