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快速行李寄舱处现在有很多机场的自助值机柜台都配备了相应的快速行李寄舱处（fast bag drop），以方便更多的尤其是有托运行李的旅客使用自助柜台值机。快速行李寄舱处一般来说必须优先考虑安置在自助柜台附近，但是与自助柜台分离，这样可以方便旅客先在自助柜台换取登机牌，而后再到快速行李寄舱处办理行李登记。这同时意味着，自助值机柜台必须在行李寄舱处视线范围之内，这样可以方便想登记行李却没有打印登机牌的旅客马上找到附近的自助值机柜台去打印登机牌。一般而言，根据国际经验，可以为每个行李寄舱处配备1.5~2个自助值机柜台，但是的数量仍旧需要根据旅客数以及可预计的行李数量决定。

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机场值机柜台引进方式：

目前，自助值机柜台的引进有三种方式：单个航空公司引进专用自助柜台多个航空公司联合引进通用自助柜台机场与航空公司联合引进通用自助柜台目前，在国外，由航空公司自主引进，以及由机场推动航空公司一起引进的情况比较多。但是单个航空公司引进一般都是有雄厚实力的基地航空公司，如BA、JAL等就在它运营的多家机场设置了专用的自助柜台。另外，由于航空公司之间缺少引进通用柜台的对话契机，所以由多个航空公司联合引进的方式目前很少。正是因为航空公司之间缺少这种联系的纽带，所以由机场牵头引进，推动多家航空公司共享自助柜台的方式目前比较流行。

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因为烤漆值机柜台其材质的原因，所以烤漆值机柜台的抗污能力及抗腐蚀能力是很好的，对于洒落在桌面上的水渍、油渍或者是各种带腐蚀性液体的物质，都不会对烤漆值机柜台造成损坏，只需要轻轻的擦拭就可以去除，所以在清洁时也是极其方便的，不需要太多的方式，也减少了很多麻烦。

机场柜台值机缺点:

(1)旅客的随身行李将要增加,在安检拥挤时,可能会因为安检延误旅客,所以这必须要各个环节的配合 。(2)如果旅客买了无行李航班,但是临时有行李,那么需要特殊处理。也会影响配载平衡 。建设费和值机一起办理,***费在候机厅办理由于航空公司和机场的结算问题,建设费一直没有放在中,因此在旅客乘机过程中,也随之多了购买建设费和检查建设费两个环节。很多航空公司租用的机场值机柜台,那么如果在值机时同时缴纳建设费,由于值机台属于机场,就不存在结算问题,另外不付建设费就不发登机牌,这样旅客仅凭登机牌就可以安检,不用检查建设费的票的 。据统计,只有四分之一的旅客购买***,但是所有旅客都必须购买建设费,而在很多机场,两者的购买是在一个窗口,这样安排是不合理的,因为这四分之一的旅客购买***,就会耽误其他四分之三旅客的时间。凡是旅客比例不一样但却安排在一起办理的手续,都应该得到改善,还有一个典型例子就是前面有无行李的旅客的值机手续 。