超负荷运行是指三相干式隔离变压器在运行时超过了铭牌上规定的电流值。超负荷分为正常过负荷和事故过负荷两种，它是指在正常供电的情况下，三相隔离变压器380变220，用户用电量增加而引起的。

变压器的消耗主要来自变压器内部的铁芯的损耗和铜线的损耗，那么当变压器超负荷运行时就会出现温度升高的现象，温度升高了，变压器的线圈、外壳等都会烧坏。同时，三相隔离变压器作用，变压器的温度升高了对绝缘材料强度也有一定影响的。严重的是在盛夏时节，温度可达40摄氏度，在变压器超负荷运行情况下，将使变压器温度达100摄氏度已上，若就这样长时间运行，会使变压器中绝缘材料，逐渐失去原本的绝缘性能，温度越高，绝缘老化越快，线圈没有了绝缘层的庇护，严重时将会烧毁整台变压器。所以一般情况下市不允许变压器超负荷运行的。

三相隔离变压器的作用：

1、抗干扰作用：如通过Y/△接线的隔离变压器后，贵州三相隔离变压器，能够阻止一部分谐波的传输；

2、阻抗变换作用：增加系统阻抗，使保护装置等容易配合；

3、稳定系统电压的作用：如启动大负荷设备时，减少对系统电压的影响；

4、防止系统接地的作用：当隔离变压器负荷侧发生单相接地时，不会造成整个系统（隔离变压器以上部分）单相接地；

5、降低短路电流：当负荷侧发生短路事故时，限制系统的短路电流；

6、其它一些作用。

三相变压器空载的时候还是有激磁电流的，激磁电流用来产生磁场。主要损耗在于激磁电流造成的铜损(激磁电流流过变压器绕做寄生电阻造成的损耗)和铁损(磁滞和涡流损耗)

空载的时候，变压器的一侧还是有电压的。而变压器是由一次和二次线圈组成的。线圈电感很大但是还是有部分电阻的，其三相本身是可以构成回路的，有电压，加之线圈也有一定的电阻，这时候会有一定的热损耗，这个***的说叫变压器的铜损（线圈是由铜线构成的），这是一方面；另外还有就是，线圈有电流，这部分电流在硅钢片中会形成磁回路，因为有磁回路所以在变压器另一侧才有感应电压，但是电流形成的这部分磁回路，一部分是顺着硅钢片内部流动（绝大部分），硅钢片本身有一定的磁阻，这时候会形成磁滞损耗，还有一部分会与变压器中的其他物质（空气或者变压器油）形成磁回路，而这部分能量也会损耗掉（这部分实际损耗的很小，很多情况下可以忽略掉），由磁场的产生而形成的这部分能量损耗就是变压器的铁损（就是由铁芯产生的损耗）。

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