随车起重运输车发动机起动后进气可概括的以下几条常见

1、随车起重运输车进气的常见原因

长期停放的随车起重运输车发动机，因高压柴油泵主油道内的柴油经柱塞与柱塞简的间隙漏入高压柴油泵底部而产生低压，或输油泵后的油路某一处不密闭，因渗漏而使油路内产生低压时，外界空气便经不密闭处进人油路，逐渐汇集到高压柴油泵主油道内

当主油道内有空气时，空气进入柱塞上方便形成汽泡。当柱塞上行时，小型随车起重运输车，气泡被压缩而体积变小，使高压油管内油压不能升高到喷油所需的压力而不能喷油;当柱塞下行时汽泡膨胀，***原来体积，柱塞内腔不能产生足够的吸力，柴油不能进入柱塞筒内，这种现象，俗称“气阻”，致使发动机不能起动

当随车起重运输车发动机起动后，由于输油泵不断供油，输油泵后的油路内的油压始终高于外界大气压，蓝牌随车起重运输车，所以空气不能进入油道，而只能从不密闭处往外渗油。当发动机停止工作后，才从不密闭处进空气

随车起重运输车的液压支腿双向液压锁的原理分析

(1)当随车起重运输车支腿控制阀处于中立位置时，引导活塞处于中间位置，两支单向阀都关闭，随车起重运输车，油缸活塞上下腔的液压油都予锁止

(2)当控制阀移到垂直支腿伸出位置时，东风随车吊液压油由B油孔进人液锁，推开左侧单向阀，经B1油孔进入油缸活塞侧油腔；与此同时，从B油孔进入的压力袖推动引导活塞右移，打开右侧单向阀、使油缸活塞杆侧油腔的压力油，经A1油孔和右侧单向阀，从A油孔进人控制阀后返回油箱，支腿油缸的活塞杆便伸出，使东风随车吊架起

(3)当收随车起重运输车回支腿时液压油由A油孔进人液压锁，轻易的打开右侧单向阀而进人袖缸活塞杆侧油腔。

随车起重运输车油缸活塞侧油腔的压力油因液压锁左侧单向阀关闭，而活塞不能移动，使A油孔进入液压锁的压力升高，推动引导活塞进一步左移而打开左侧单向阀。油缸活塞側油腔的压力油经氐油孔、左侧单向阀、B油孔、支腿控制阀和油管返回储油箱垂直支腿液压缸的活塞杆上升，使垂直支腿收回。

随车起重运输车的液压锁仅用于控制垂直支腿液压缸，而水平液压缸则用锁定销锁固。当水平缸处于全仲、半仲和完全缩回位胥时，分别用锁定销插进支腿箱和支腿伸缩梁对正的销孔，防止支腿伸缩梁横向移动。双向液压锁的原理

随车起重运输车每个月启动发动机运转一次，如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，请及时添加至正常后再进行启动。寒冷天气时将钥匙置于预热位置至预热灯亮后（进行多次重复预热），再启动发动机，怠速运转5-10分钟后无负荷操作各油缸动作5-10次，随车起重运输车有哪些厂家，每次比行程小5-10MM.后使发动机转数快速操作各油缸动作5-10次，同时操作左右回转和前后行走各3次。直至系统温度升到50–80度方可正常运转，继续使全部工作装置各动作5-10分钟后停止发动机。

每月运转一次随车起重运输车空调系统，首先让驾驶室升温，然后让冷媒在空调系统循环一周，使空调系统的密封圈处保持一定厚度的油膜，防止冷媒***。检查随车起重运输车电气控制开关是否正常。

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