自制吊如何选择后支腿

很多吊友在购买自制吊的时候都会忽视一个重要环节--随车吊后支腿，总感觉后支腿可有可无。随车吊的后支腿。到底随车吊后支腿是不是必要呢？首先我们要先了解随车吊后支腿的作用，随车吊如何选择后支腿.

很多吊友在购买自制吊的时候都会忽视一个重要环节--随车吊后支腿，总感觉后支腿可有可无。随车吊的后支腿。到底随车吊后支腿是不是必要呢？首先我们要先了解随车吊后支腿的作用，随车吊如何选择后支腿.

自制吊后支腿：通常安装在在后桥后轮底盘上。目前常用的是H型后支腿。其大的用处是提供整车后部支撑，自制吊吨位，将吊运过程中的负荷转移到支腿上，保证调运过程中的底部支撑力度，保证安全及保护轮胎避免受压导致***。

自制吊后支腿种类：目前市面上常见的后支腿，有固定式、单腔液压式、双腔液压式。大品牌吊机可选装原厂后支腿，价格较高他性能较好；其他副厂后支腿，性价比高但匹配或刚性会略显不足。后支腿需要根据吊机吨位进行匹配。

自制吊发动机起动后进气可概括的以下几条常见

1、自制吊进气的常见原因

长期停放的自制吊发动机，因高压柴油泵主油道内的柴油经柱塞与柱塞简的间隙漏入高压柴油泵底部而产生低压，或输油泵后的油路某一处不密闭，因渗漏而使油路内产生低压时，外界空气便经不密闭处进人油路，逐渐汇集到高压柴油泵主油道内

当主油道内有空气时，小型自制吊厂家定制，空气进入柱塞上方便形成汽泡。当柱塞上行时，气泡被压缩而体积变小，使高压油管内油压不能升高到喷油所需的压力而不能喷油;当柱塞下行时汽泡膨胀，***原来体积，柱塞内腔不能产生足够的吸力，自制吊，柴油不能进入柱塞筒内，这种现象， 10吨12吨小型自制吊厂家定，俗称“气阻”，致使发动机不能起动

当自制吊发动机起动后，由于输油泵不断供油，输油泵后的油路内的油压始终高于外界大气压，所以空气不能进入油道，而只能从不密闭处往外渗油。当发动机停止工作后，才从不密闭处进空气

吊车就是如今起重机械设备市场重要的存在，是很多企业生产效率提升的关键存在设备，微型吊车是比较新型、方便的吊车设备之一，关于自制吊使用过程中液压油缸的常见故障需要我们进行简单的了解。

1、自制吊的液压缸内有空气

排除方法：通过排气阀排气，检查活塞杆往复运动部位的密封圈处有无吸入空气，如有，则更换密封圈。

2、自制吊带缓冲装置的液压缸反向起动时，常出现活塞暂时停止或逆退现象。

排除方法：单向阀的孔口太小，使进入缓冲腔的油量太少，甚至出现真空，因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间会出现上述故障现象。对此，应加大单向阀的孔口。

3、自制吊活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，液压缸致使动作不规则。

排除方法：将钢球换成带导向肩的锥阀或阀芯。

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