福田吊车系统

近年来，随着液压系统向大型化、连续生产、自动控制方向发展，又出现了多种现代系统故障诊断方法。

如铁谱技断，可从油液中分离出来的各种磨粒的数量、形状、尺寸、成分以及分布规律等情况，及时、准确地判断出系统中元件的磨损部位、形式、程度等。

而且可对液压油进行定量的污染分析和评价，做到在线检测和故障预防。

再如基于人工智能的***诊断系断，它通过计算机模仿在某一领域内有经验***解决问题的方法。将故障现象通过人机接口输入计算机，计算机根据输入的现象以及知识库中的知识，可推算出引起故障的原因，然后通过人机接口输出该原因，并提出维修方案或预防措施。

这些方法给液压系统故障诊断带来广阔的前景，给液压系统故障诊断自动化奠定了基础。

但这些方法大都需要昂贵的检测设备和复杂的传感控制系统和计算机处理系统，12吨福田吊车，有些方法研究起来有一定困难。目前福田吊车不适应于现场推广使用。

?从福田吊车回路分析故障有以下可能原因：

（1）溢流阀故障。可能原因：调整不正确，弹簧屈服，阻尼孔堵塞，滑阀卡住。

（2）福田吊车电液换向阀或电液比例阀故障。可能原因：复位弹簧折断，控制压力不够，滑阀卡住，比例阀控制部分故障。

（3）液压泵福田吊车故障。可能原因：泵转速过低，叶片泵定子异常磨损，密封件损坏，泵吸入口进入大量空气，过滤器严重堵塞。

福田吊车故障诊断方法：

（1）应用传统的逻辑分析逐步逼近法。需对以上所有可能原因逐一进行分析判断和检验，8吨福田吊车，终找出故障原因和引起故障的具体元件。

此法诊断过程繁琐，须对福田吊车进行大量的装拆、验证工作，效率低，工期长，并且只能是定性分析，诊断不够准确。

（2）应用基于福田吊车参数测量的故障诊断系统。

只需在系统配管时，在泵的出口a、换向阀前b及缸的入口c三点设置双球阀三通，则利用故障诊断检测回路，福田吊车，在几秒钟内即可将系统故障限制在某区域内并根据所测参数值诊断出故障所在。检测过程如下：

（a）将故障诊断回路与检测口a接通，打开球阀2并旋松溢流阀7，再关死球阀1，这时调节溢流阀7即可从压力表4上观察泵的工作压力变化情况，看其是否能超过8.0Mpa并上升至所需高压值。若不能则说明是泵本身故障，若能说明不是泵故障，则应继续检测。

（b）若泵无故障，则利用故障诊断回路检测b点压力变化情况。若b点工作压力能超过8.0Mpa并上升至所需高压值，则说明系统主溢流阀工作正常，需继续检测。

若溢流阀无故障，小型福田吊车，则通过检测c点压力变化情况即可判断出是否换向阀或比例阀故障。

步：测福田吊车压力，首先将检测回路的软管接头与双球阀三通螺纹接口旋紧接通。打开球阀2，关死溢流阀7，切断回油通道，这时从压力表4上可直接读出所测点的压力值（为系统的实际工作压力）。

第2步：测福田吊车流量和温度——慢慢松开溢流阀7手柄，再关闭球阀1。重新调整溢流阀7，使压力表4读数为所测压力值，此时流量计5读数即为所测点的实际流量值。

同时温度计6上可显示出油液温度值。

第3步：测福田吊车转速（速度）——不论泵、马达或缸其转速或速度仅取决于两个因素，即流量和它本身的几何尺寸（排量或面积），所以只要测出马达或缸的输出流量（对泵为输入流量），除以其排量或面积即得到转速或速度值。

福田吊车参数测量法实例

　　此系统在调试中出现以下现象：泵能工作，但供给合模缸和***缸的高压泵压力上不去（压力调至8.0Mpa左右，再无法调高），泵有轻微的异常机械噪声，水冷系统工作，油温、油位均正常，有回油。

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