在高空作业时采用液压传动载人升空工作，是当代***的物种机械设备。凯马汽车吊在高空作业时必须正确使用确保安全
1、汽车驾驶员必须持有大客车行车执照。
2、辅加变速箱必须脱离液压油泵。
3、注意桥梁、隧道通行高度。
4、车速一般不超过30公里/小时，郊区不超过40公里/小时。
5、作业斗（平台）内谢绝滞留人员。
6、停车位置选择应是坚实地面，整车倾斜度不大于3°，并开启警示闪灯。
7、作业高度与风力；
风力6级及以下适宜高度10米以下作业；
风力5级能以下适宜高度11~20米以下作业；
风力4级及以下适宜高度21~30米以下作业。
8、起动油泵，踩下汽车离合器，拉上手刹车，变速箱挂空挡，扳动液压油泵离合拉杆，使液压油 泵处于工作状态。
9、液压油泵运转2~5分钟后，方可操纵各动作手柄。
10、高空作业车的操作，应经培训并持有操作上岗证人员负责。
11、操作人员要精神集中，防止误操作并严格禁酒后作业。
12、首先放下支腿，必要时在支腿掌下放木垫，确保车辆处于水平状态。
13、操作手柄时要平稳，8吨凯马汽车吊，切勿急速迅猛，以免导致作业臂惯性摆动过大及意外事故。
14、要严格按照设备规定的技术参数及作业范围作业。
15、作业斗（平台）上工作人员要系好安全带。
16、升降作业斗（平台）时，应使上下臂交替动作，以保证作业斗（平台）处于好的升幅半径状态 ，严禁将作业臂作其它用途。
对于凯马汽车吊用户而言，耗油也是非常大的一笔开销，但为什么同样的车，油耗却有不小的差异呢?假如按照以下几点去做，每年能让你的小吊车节省不少的油钱!
1、尽量减轻凯马汽车吊车辆的自重，增加吊车自重将相应地增加油耗，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉吊车上不必要的附加设备。
2、尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。
3、提高凯马汽车吊发动机压缩比至标准值，降低进气系统的阻力，滤清器要及时清洁、***，凯马汽车吊厂家，保证有足够的空气及时地进入气缸，保持吊车车辆有良好的状况。
4、校好发动机的供油提前角，供油提前角过大或过小时，均可导致发动机的油耗增加，因此要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。
5、降低凯马汽车吊单位载荷油耗量，在车辆状况允许的条件下，将吊车的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显著下降。
6、掌握经济车速，凯马汽车吊，施工中，道路一般都为非正式公路，即便道，此种情况下应掌握安全、油耗和车速几方面的正确关系。
7、正确选择凯马汽车吊润滑油，选好润滑油是发动机能否减少功率消耗、降低燃料消耗量的关键因素。
凯马汽车吊常见的事故是翻车和折臂事故，翻车事故的主要起因是吊车丧失稳定性。
丧失稳定性的原因有：吊重超载、支承不平、惯性力、离心力、风力等；折臂事故多是由于起重臂仰角过大，再加上惯性力的作用，起重臂下坠所致。要减少类似事故重复的发生，必须规范凯马汽车吊操作行为，确保安全无误
1.提示您汽车吊的倾翻事故
该类事故在移动式工程吊车中占有相当高比重，是凯马汽车吊常见的事故之一。吊车倾翻大多是由于起重机作业前支承不当，10吨凯马汽车吊，如地基不平或松软，支腿或履带下没有铺设专用垫木或路基板（钢板）；吊车支腿未能全部伸出或虽然全部伸出但四个支腿并未全部支地，吊车仍按原性能表使用；吊臂超出了作业扇形区；行驶中高速转弯；吊车力矩限制器等安全装置失灵，超力矩起升重物等都易造成倾翻
2.凯马汽车吊折臂事故
对臂架式吊车，由于臂架设计不合理，制造装配有缺陷，以及长期使用已有疲劳***隐患，一旦超力矩起吊（主要是超幅度）或对于动臂变幅的吊车动臂限位器失灵而过卷，或吊车倾翻等都易造成折（断）臂。臂架严重变形也是造成折臂事故的重要原因之一
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