吊车作业前和作业时的注意事项

1、吊车作业前应高度重视作业区内地形、地物、地面要平整、坚实，对于不整齐地形、地面要采取措施，确保吊车处于水平状态。

2、吊车支腿下面一定要放平行垫木，支水平后，关闭支腿所有的动力，操纵阀，方可空载运转。运转几次后。下车检查、整车是否水平，地基是否坚固，以及吊具和安全装置是否可靠，观察电路及液压系统有无异常现象。

3、吊车作业时，根据吊重物的质量和提升高度，加足配重，调整起重臂长度和仰角，并应估计到吊重物本身的高度，留出适当的作业空间。

4、支车时，车尾对着落点，严禁在车头起吊物体。

5、吊车作业时，严禁起重臂下站人。重物下落时必须踩下脚踏板和其他控制机构，使重物有控制的下降，下降停业前，应逐渐减速，避免使用紧急制动，损坏其他零部件。

6、吊车起吊重物达到额定重量的90%时。应有熟练操作人员操作，起高0.5米时，停止起吊，检查支腿，福康吊车，地基是否有异常现象，制动的可靠性，重物是否平稳及绑扎重物的牢固性，确认无误后方可起吊。

7、起吊操作应平稳，不允许斜拉，斜吊，严禁起吊地下埋没或凝固在地面上的重物，以及其他不明质量的物体。

8、重物在空中需要停留时，操作人员不得离开操作室

吊车配件吊钩***常识

摘要：吊车配件转移时，特别是在作业场地路面不良的条件下运行时，会使钢丝绳与吊钩之间产生较多的相对摩擦，从而造成吊钩与钢丝绳彼此的磨损。

吊车配件转移时，特别是在作业场地路面不良的条件下运行时，会使钢丝绳与吊钩之间产生较多的相对摩擦，从而造成吊钩与钢丝绳彼此的磨损。

由于钢丝绳的两端挂在两边的牵引钩上，使钢丝绳象一根胡琴的弦，将吊钩的垂直***断面处磨损得很厉害。

在路面状况恶劣的情况下，如电力部门的吊车在野外作业时其吊钩磨损尤为严重，有的几个月就要换一根锁挂吊钩的钢丝绳。

吊车吊钩的这种磨损属非工作的磨损，减轻、防止这种磨损的方法取长4.2m左右的钢丝绳一根，两端用绳卡紧固住。这样就使钢丝绳与吊钩的接触由1根变为3根，增加了钢丝绳与吊钩的接触面积，减轻了其彼此间的摩擦、磨损，解决了1根钢丝绳容易切入吊钩表面的问题，延长了吊钩和索具的寿命，也延长了锁紧吊钩钢丝绳的寿命。取一段长400mm、直径25.4mm的钢管，将其套在钢丝绳上即可。

在吊车运行中，由于钢丝绳与吊钩表面不直接接触，小吊车厂家，故套管起到了保护吊钩的作用。套管也可以采用其他的材料，如厚橡胶管、带钢丝网的高压软管等。

吊车的取力器怎么进行操作

一、吊车取力器操纵装置

内燃机起动后，双梁桥式起重机，先以低速运转一段时间，待内燃机温度和润滑油压力正常后，方可进行取力器结合操作。

当需要驱动液压泵时，将取力器电源开关合上，同时踏下离合器踏板，取力器指示灯12点亮，则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制，而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时，于下车驾驶室内踏下离合器踏板，将变速取力器开关扳到断开位置，取力器指示灯熄灭，下车加速踏板又***控制发动机转速的功能，吊车，吊车便可转移行驶。对轮胎起重机一般只有一个驾驶室，液压泵的结合与脱开，由驾驶室内的液压泵结合（脱开）操纵杆或开关控制。

二、手动操作的取力器

一些轮式吊车上采用手动取力器，取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上，它是一个三轴齿轮箱，主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入，经中间轴和主轴上的齿轮传动，由主轴上的连接凸缘输出，通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）摘挡（脱开）。

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