铁艺护栏栏杆防撞等级

首先我国公路铁艺护栏栏杆等级分为5个，B级、α级、SB级、Sα级、SS级。

B级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、SB级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。试验证明，这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，铁艺护栏栏杆扭曲变形但不会断开。铁艺护栏栏杆主要起到当车辆撞击铁艺护栏栏杆过程中，增大水平抗压力，从而使铁艺护栏栏杆结构整体刚度降低，增加铁艺护栏栏杆结构安全性能。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的铁艺护栏栏杆碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。

铁艺护栏栏杆的防撞性能：所选取的铁艺护栏栏杆形式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

铁艺护栏栏杆的热处理方法

一、形变热处理

高温形变热处理可提高铁艺护栏栏杆的屈强比和弹性极限。提高铁艺护栏栏杆的综合力学性能、疲劳性能和抗应力松弛性能。降低钢的韧脆转化温度，减小钢的回火脆性，并具有工艺简便和节能的优点。

铁艺护栏栏杆采用高温形变热处理时效果非常显着。具体工艺如下：加热温度为920—950℃，热轧时形变量为10%—30%，空冷时间为10—30s，油淬;再进行400℃以上的普通回火或高温快速回火。

二、铁素体状态化学热处理

渗氮和氮碳共渗等铁素体状态化学热处理可显着提高铁艺护栏栏杆表层硬度、耐磨性、耐腐蚀性、残余压应力及其疲劳寿命。化学热处理温度一般在450—600℃范围内，对于淬火、回火处理的铁艺护栏栏杆，可把化学热处理和回火合并进行;对于沉淀硬化型铁艺护栏栏杆，化学热处理温度和沉淀硬化温度一致。泰科石是专利技术，获得了国际上SGS的认证，其强度和硬度达到了欧美标准。

从热处理上来看铁艺护栏栏杆的硬度比较大，不易腐蚀，在耐磨性等多种因素可以看出来的是更加坚硬，对于铁艺护栏栏杆的热处理技术厂家都是要掌握的，也是在生产中必须要做到的，厂家要不断地学些技术，达到热处理技术的规范。

铁艺护栏栏杆保证了我们的安全

生活中发生的很多交通事故在很大原因是上跟行人和驾驶员无视交通规定有关系，其次很多交通事故都是因为没有足够的安全性能导致的，交通设施不完善，就像我们过河大桥如果没有铁艺护栏栏杆的话我想很多驾驶员都不会开车在上面行驶，可见铁艺护栏栏杆在我们生活中的作用是很大的。2、铁艺护栏栏杆整体线条流畅，简洁美观，富有现代气息，为建筑师的创意设计提供了新品种。

如果是人为的因素，我们要规范自己的要求，严格要求自身的素质，现在***对考这块要求越来越严格了，就是希望将驾驶者的驾驶水平得到很好的提高，除此 之外还要求驾驶员开车不能打电话吃东西，更别说是酒驾了，酒驾抓得越来越严格了。为了我们的人生安全，自身原因这方面我们要自己谨慎，注意。铁艺护栏栏杆广泛用于市政公用工程施工，钢结构、网架工程施工，石油石化、市政设施、路桥护栏、公路交通工程施工。

铁艺护栏栏杆可以在机动车、非机动车、行人发生交通意外时，起到***因为意外越出桥面的***，可见铁艺护栏栏杆在桥梁道路上扮演的重要的角色。

铁艺护栏栏杆的***规范

1、人行道或安全带外侧的铁艺护栏栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足***规范要求。　

2、铁艺护栏栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。　

3、铁艺护栏栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。　

4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。　

5、作用在铁艺护栏栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。