高速公路强夯施工:对于饱和粘性土地基，近年来发展了高速公路强夯施工

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对于饱和粘性土地基，高速公路强夯施工，近年来发展了高速公路强夯施工，这是利用夯击能将碎石、矿渣等材料强力挤入地基，高速公路强夯施工价格，在地基中形成碎石墩，并与墩间土形成碎石墩复合地基，提高地基承载力和减小沉降。

高速公路强夯施工适用于高饱和度的粉土与流塑的粘性土等地基上对变形要求不严的工程。高速公路强夯施工置换法在设计前必须通过现场试验确定其适用性和处理效果。

德翔为您讲解高速公路强夯施工施工的操作注意事项

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检查记录点夯累计夯击数、后两夯的平均沉降量：

由于部分工程人员对设计条文不理解，没有重视控制核查点夯的累计夯击数和后两击平均沉降量，使得场地高速公路强夯施工后地基处理深度无法达到设计要求，高速公路强夯施工公司，土体颗粒的密实度和孔隙率也不能达到密实要求，这是我们工程人员要理解和注意的。

检查核实夯击能：

高速公路强夯施工的夯击能必须达到设计要求，即夯锤的锤重、面积、夯锤提升高度需满足设计所要求的冲击能，施工、监理人员需旁站核实高速公路强夯施工夯击能量。

德翔下面为您讲解高速公路强夯施工施工的注意事项：

1.高速公路强夯施工施工，有必要严厉依照实验断定的技术参数进行操控。夯击深度使用水准仪丈量操控。

2.每夯击一遍后，高速公路强夯施工处理，应丈量场所均匀下沉量，然后用土将夯坑平，方可进行下一遍夯实，施工均匀下沉量有必要契合设计要求。

3.高速公路强夯施工时，首先应查验夯锤是否处于中心，若有偏疼时，应采纳在锤边焊钢板或增减混凝土等方法使其平衡，避免夯坑歪斜。

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