一般来说，隔振沟被发掘到地下2米或建筑物地基的可接受深度，这可以小化振幅对周围建筑物和居民的影响。

机场强夯施工施 工根底附近建筑物与夯实点之间的安全距离有必要大于15米。 假设振幅影响周围的建筑物和居民，夯实点与建筑物之间的安全距离不，因而施工前应规划施工方案。

关于机场强夯施工地基有一套完好的试验规矩，依据***有关规定，先对地基的承载力进 行测验，然后依据要处理的土体，***的动夯机进入现场。

机场强夯施工施工了解到，造成机场强夯施工地基处理工程缺陷事故的原因大致有如下几种：

(1)夯成橡皮土。在含水量很大的黏土、粉质黏土、腐殖土、泥炭土等原状土上进行回填，或采用这些土料作回填土，机场强夯施工，当其被夯击时，表面形成一层硬壳，而土内水分不易渗透、散发，因而形成软塑状的橡皮土。

(2)落锤不平稳，坑壁坍塌;分层厚度过大，或夯击能量不够，机场强夯施工工程，机场强夯施工价未达到有效影响深度。

(3)对邻近筑物产生不利影响。因强夯引起较强的振动，机场强夯施工厂家，施工前未充分考虑对周围建筑物的不利影响。

下面我们来说一下土的特性对机场强夯施工的影响：

土的含水率是影响机场强夯施工的一个首要要素，含水率越高或许越低，可以都晦气于强夯的作用进程，因而在强夯施工进程中，大约有一个习气与机场强夯施工需求的优含水率。土的自然含水量在低于塑限含水量的1-3%，且接近含水量，机场强夯施工效应。

自然含水量接近含水量且不大于塑限含水量、含水量分布均匀时，机场强夯施工报价，终两击夯沉量之和、之差越小，消除湿陷深度越深；在地表水和地下水的影响下，土体自然含水量无规则。地基的土质和含水量直接影响到机场强夯施工作用，当自然含水量大于塑限含水量时，同一夯击能的影响深度大大削减，还会呈现土体反弹。

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